Несправність регулятора амортизації Audi A1 спричиняє жорстку їзду

Маючи певний практичний досвід роботи з автомобілями VAG, я зіткнувся зі схожою проблемою з підвіскою мого Audi A3 2020 року випуску. Симптоми були майже ідентичні, жорсткі умови їзди та увімкнені попереджувальні лампочки, пов'язані з контролем демпфірування. Після усунення несправностей у моїй майстерні виявили пошкоджене дротове з'єднання між модулем керування амортизацією та одним із датчиків підвіски. Несправне з'єднання спричиняло нестабільну поведінку підвіски та спрацьовування кодів помилок. Було виконано ремонт: Повне діагностичне сканування, перевірка окремих компонентів підвіски, пошук і заміна пошкодженого роз'єму джгута проводів, видалення кодів несправностей і перевірка роботи системи. Загальна вартість ремонту склала 95 євро з урахуванням запчастин і роботи. Після ремонту система підвіски автомобіля повернулася до нормальної роботи. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку: Чи помітили ви, що якість їзди змінюється на різних швидкостях? Чи проблема з підвіскою однаково впливає на всі повороти? Чи є незвичні шуми при проходженні нерівностей? Які саме діагностичні коди показує ваш сканер? Отримання цієї інформації допоможе визначити, чи має ваш A1 ту ж саму першопричину, чи це може бути зовсім інша проблема з підвіскою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися досвідом ремонту. Останній раз я був на сервісі 2 місяці тому з пробігом 140000 км. Керування автомобілем відчувається однаково жорстким на всіх поворотах, а комфорт їзди незмінно низький незалежно від швидкості. Шум підвіски більш помітний на нерівностях з виразним клацанням спереду праворуч. Сканування показує код несправності 01130, модуль управління регулюванням амортизації. Я перевірю з'єднання проводки, спираючись на ваш досвід, але брязкіт свідчить про те, що проблема може бути пов'язана і з фізичним компонентом підвіски. Поведінка підвіски автомобіля почала поступово погіршуватися протягом останнього місяця, а не вийшла з ладу раптово. З нетерпінням чекаємо на відповіді, чи стикалися інші з подібними проблемами в управлінні амортизацією з цим конкретним кодом несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію про ваш А1. Ці симптоми насправді відрізняються від того, що я відчував з проблемою з проводкою в А3, яка виникла більш раптово. Поступове погіршення стану і стукіт, які ви описали, більш схожі на те, що сталося з моїм автомобілем через кілька місяців. Передній правий амортизатор вийшов з ладу повністю. Поступове погіршення комфорту їзди і стукіт були першими ознаками, на які я спочатку не звернув уваги. Швидше за все, система тюнінгу підвіски намагалася компенсувати ослаблення амортизатора, що пояснює схожий код несправності. У моєму випадку заміна амортизатора в зборі (340 євро) усунула як фізичний стукіт, так і електронну помилку управління демпфуванням. Для підтримки оптимальних характеристик демпфірування автомобіля система потребує належного функціонування обладнання. Порадьте звернутися на станцію техобслуговування для спеціальної перевірки: Стан переднього правого амортизатора, точки кріплення та втулки, вирівнювання підвіски після ремонту. Ми б рекомендували вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки несправні компоненти підвіски можуть вплинути на знос шин та загальну стійкість автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Поступове виникнення проблем і стукіт спереду праворуч безумовно вказує на більш серйозну проблему, ніж просто проводка. Ваш досвід збігається з кількома нещодавніми повідомленнями про подібні проблеми з амортизацією автомобілів, які я бачив. Я щойно записався на прийом на наступний тиждень, щоб перевірити амортизатор і з'єднання проводки. Налаштування підвіски викликає занепокоєння, і я не хочу ризикувати подальшими пошкодженнями чи проблемами з безпекою. Конкретні деталі про витрати на ремонт і компоненти, які відремонтували ваш A3, дуже корисні для планування бюджету. Я простежу, щоб вони ретельно перевірили точки кріплення і втулки, оскільки звук, який ви описали, збігається з тим, що ви чули при поломці вашого амортизатора. Я вдячний за вказівки щодо того, що саме вони мають перевірити. Як тільки вони завершать діагностику і ремонт, я опублікую оновлення про те, що вони знайдуть, на випадок, якщо інші власники A1 зіткнуться з подібними проблемами в системі підвіски в майбутньому. Той факт, що проблеми з демпфуванням вашого автомобіля почалися з проводки, але призвели до виходу з ладу компонентів, є особливо важливою інформацією, якою варто поділитися.

(Перекладено з Англійська)