Несправність радіаторного вентилятора VW Bora призводить до перегріву двигуна

Мав схожі проблеми зі своїм VW Golf 1.8T 2003 року. Неправильна робота вентилятора радіатора була серйозним тривожним сигналом. Спочатку думав, що це просто лопаті вентилятора або простий температурний перемикач, але діагностичні тести виявили несправний двигун вентилятора та несправний датчик температури охолоджувальної рідини двигуна. Ці симптоми точно відповідають тому, що ви описали: непостійні показання температури, постійне перегрівання та активація контрольної лампи двигуна (CEL). Вентилятор радіатора зазвичай має вмикатися, коли температура двигуна досягає робочого рівня, але несправний датчик може перешкоджати правильному вмиканню вентилятора. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення. Продовження руху з такими симптомами ризикує серйозним пошкодженням двигуна через перегрівання. Ремонт включав заміну як вузла двигуна вентилятора, так і блоку датчика температури. Несправний двигун вентилятора спричиняв нерегулярні режими охолодження, тоді як несправний датчик надсилав неправильні сигнали до блоку керування двигуном (ECU). Система охолодження в цих двигунах VW досить складна та взаємопов'язана. Коли шум вентилятора стає непостійним або повністю зникає, це часто більше, ніж просто проблема з механічною лопаттю вентилятора. Вся система охолодження двигуна потребує ретельного тестування для виявлення всіх пошкоджених компонентів. Настійно рекомендую перевірити це у кваліфікованого механіка, знайомого з системами охолодження VW, особливо враховуючи ваш пробіг та рік випуску.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з охолодженням VW Golf. Радий, що ви виявили обидві проблеми до того, як сталася якась серйозна поломка двигуна. Моя Bora також потребувала подібного ремонту і з тих пір працює без проблем. Швидке запитання: яка була загальна вартість заміни моторчика вентилятора та датчика температури? Просто цікаво, оскільки мені довелося замінити весь вузол радіатора автомобіля. Також, чи виникали у вас після ремонту інші проблеми, пов'язані з охолодженням? Просто хочу порівняти нотатки, оскільки ці проблеми з системою охолодження VW, судячи з того, що я читав в інших темах, досить поширені.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни несправного моторчика вентилятора радіатора та датчика швидкості, мій Golf працює ідеально без жодних проблем з охолодженням. Рахунок за ремонт склав 250 євро за заміну датчика швидкості, який був головним винуватцем нестабільних показників температури та поведінки вентилятора. Ремонт повністю усунув проблеми перегріву автомобіля. Тепловий вимикач та система охолодження тепер працюють точно так, як і повинні. Ви чітко чуєте, як вентилятор радіатора вмикається в потрібних температурних точках, на відміну від того, як він працював раніше – ледь-ледь. Ваш випадок звучить масштабнішим, оскільки вам довелося замінити весь вузол радіатора автомобіля. Мій ремонт був простішим, оскільки ми встигли виявити проблему до того, як були задіяні додаткові компоненти. За 6 місяців після ремонту стрілка покажчика температури залишається стабільною, а вентилятор постійно вмикається під час нормальної роботи. Правильно функціонуюча система охолодження справді має велике значення в цих двигунах VW. Регулярні технічні огляди допомагають виявляти ці проблеми до того, як вони переростуть у дорожчі ремонти.

(Перекладено з Англійська)

Щиро вдячний за всі поради, якими поділилися тут. Після консультації з моїм довіреним механіком, він підтвердив схожі висновки, як і у вашого Гольфа, але в моєму випадку знадобилося більше роботи. Заміна повного вузла радіатора в підсумку коштувала 850 євро, включаючи роботу. Досить дорого, але необхідно, враховуючи масштаби пошкодження. Ремонтний процес зайняв близько 6 годин. Вони виявили, що в системі охолодження двигуна було кілька несправних компонентів, а не тільки проблеми з термічним перемикачем та лопатями вентилятора, які я спочатку підозрював. Вентилятор радіатора повністю заклинило, і в старому вузлі була значна корозія. З моменту ремонту два місяці тому, машина працює ідеально. Покажчик температури залишається стабільним, і я насправді тепер чую, як вентилятор радіатора правильно вмикається. Більше немає помилок двигуна або проблем з перегрівом. Варто кожної копійки, щоб уникнути потенційного пошкодження двигуна. Розуміння цих поширених проблем з системою охолодження VW безумовно допомогло мені прийняти більш обґрунтоване рішення цього разу. Ще раз дякую за допомогу в розумінні того, з чим я мав справу.

(Перекладено з Англійська)