Несправність панелі клімат-контролю BMW X5, потрібна допомога

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2014 року випуску (я маю певний досвід роботи з автомобілями, але в основному з базовим технічним обслуговуванням). Симптоми були майже ідентичні, блимала панель управління і клімат-контроль божеволів. Після тижня розчарувань я відвіз машину до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів, що йде до модуля клімат-контролю. Майстер знайшов пошкоджений штекер, який не мав належного контакту. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, в основному це витрати на діагностику та виправлення з'єднання. Чи перевіряли ви, чи ця проблема трапляється постійно, чи вона з'являється і зникає? Крім того, якого року випуску у вас X5, і чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Ця інформація допоможе мені поділитися більш релевантними деталями з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X5 проїхав лише 12569 км і востаннє був на технічному обслуговуванні кілька місяців тому. Проблема досить постійна, трапляється кожного разу, коли я заводжу машину. Інших електричних проблем я не помітив. Насправді це дуже засмучує, оскільки погода останнім часом змінюється. Симптоми, які ви описали з вашим X3, звучать точно так само, як те, що я відчуваю. Приємно чути, що це може бути просто проблема з проводкою, а не щось більш серйозне з самим модулем клімат-контролю. Чи видавав ваш автомобіль якісь незвичні звуки до того, як фахівці знайшли нещільне з'єднання? Мій іноді видає клацання, коли я намагаюся відрегулювати температуру.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Так, мій X3 дійсно видавав такий самий клацаючий звук при регулюванні температури, це схоже на дивне клацання ззаду приладової панелі, так? Це те, що спочатку змусило мене подумати, що це може бути щось механічне, але виявилося, що це нещільне з'єднання, про яке я згадував. Оскільки ваш X5 має відносно невеликий пробіг і нещодавно проходив технічне обслуговування, я ще більше переконався, що це, ймовірно, схожа проблема з проводкою, як і у мене. Послідовний характер проблеми (що виникає кожного разу, коли ви заводите автомобіль) - це саме те, з чим я зіткнувся. У моєму випадку з'єднання з часом ослабло, а вібрація під час руху ще більше погіршила ситуацію. Я не згадав у своїй першій відповіді, що перед тим, як виправити проблему, я помітив, що вона іноді загострюється, коли я їду по нерівностях або роблю різкі повороти. Ви помічали щось подібне? Крім того, коли вони полагодили мою машину, технік зазначив, що ці проблеми з підключенням насправді досить поширені в нашому поколінні BMW. Ремонт був досить простим, як тільки вони знайшли точне місце, де була ослаблена проводка. Я б обов'язково перевірив це найближчим часом, хоча в моєму випадку очікування протягом тижня зробило мене дуже незручним, оскільки я не міг належним чином контролювати кліматичну систему, особливо при мінливій погоді.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за додаткові деталі! Ви в принципі ідеально описали мою ситуацію, так, це саме той клацаючий звук, який я чую! І тепер, коли ви про це згадали, я помітив, що миготіння посилюється, коли я наїжджаю на нерівності або проходжу повороти занадто швидко. Я ніколи не думав, що це якось пов'язано, поки ви на це не вказали. Завдяки цьому я почуваюся набагато краще, коли йду в магазин. Я хвилювався, що вони спробують переконати мене, що мені потрібен новий модуль клімат-контролю або щось дуже дороге. Знання того, що ремонт був простим і відносно недорогим, дійсно заспокоює. Завтра я одразу ж запишуся на прийом і обов'язково згадаю про можливість ослаблення з'єднання. Кореляція на вибоїстій дорозі та клацання здаються важливими деталями, про які варто розповісти. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом. Було дуже корисно почути когось, хто пройшов через те ж саме з подібним автомобілем. Я, мабуть, перестану зволікати з ремонтом тепер, коли знаю, що це, швидше за все, не розорить банк!

(Перекладено з Англійська)