Несправність масажного сидіння Audi E-tron: Посібник з ремонту

Маючи справу з подібною проблемою на моєму e-tron GT через рік, я можу поділитися своїм досвідом як людина з помірним досвідом роботи з електричними системами розкішних автомобілів. Збій у налаштуванні масажу в автомобільних сидіннях часто пов'язаний з несправними з'єднаннями проводки, а не з самим вимикачем. У моєму випадку нещільне з'єднання між модулем керування сидінням і масажними двигунами призводило до того, що система видавала помилки. Вимикач сидіння виявився повністю мертвим, як і у вашій ситуації. Після первинної діагностики в моїй майстерні виявили, що кабельний джгут, який з'єднується з блоком управління сидінням, зносився через постійний рух сидіння. Ремонт полягав у заміні пошкодженої проводки та належному закріпленні джгута. Загальна вартість ремонту склала 95 євро разом з роботою. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг, чи сталося це раптово чи поступово, чи інші функції сидіння працюють нормально, чи чуєте ви клацання при спробі активувати масаж Це допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші дії. Автомобіль має 199258 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Всі інші функції сидінь працюють ідеально, включаючи підігрів і регулювання положення. Функція масажу перестала працювати раптово під час нормальної експлуатації без будь-яких попереджувальних знаків. Ніяких клацань при спробі активувати її не було. Сам двигун сидіння здається справним, оскільки регулярні регулювання все ще працюють безперебійно. Перемикач управління реагує на всі інші функції, що змушує мене думати, що система масажного сидіння може мати окремий модуль управління. Враховуючи те, що ви згадали про джгут проводів, я це перевірю. Той факт, що це сталося раптово, а не поступово, вказує на можливу проблему з електричним з'єднанням, а не на загальний знос масажних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Виходячи з того, що ви описали, ваші симптоми збігаються з моїм досвідом навіть ближче, ніж я спочатку думав. Оскільки ви зазначили, що всі інші функції сидіння працюють нормально, а клацання відсутнє, це дає підстави припустити, що проблема полягає в спеціальному контурі управління масажем, а не в основних елементах управління сидінням. У моєму розкішному автомобілі раптова несправність також була ключовим індикатором. Коли налаштування масажу раптово перестало працювати, тоді як інші функції залишалися в робочому стані, виявилося, що розірвалося з'єднання між модулем керування масажем і основними елементами керування сидінням. Дротяний джгут, що відповідає за функцію масажу, прокладений окремо від основної проводки сидіння. Ви можете спробувати один швидкий тест: сильно натискайте на різні частини спинки сидіння, намагаючись активувати функцію масажу. У моєму випадку це іноді тимчасово відновлювало функцію, підтверджуючи проблему з проводкою. Вартість ремонту має бути приблизно такою ж, як я заплатив (95 євро), якщо це дійсно та сама проблема з ременями безпеки. Має сенс виправити її під час наступного сервісного обслуговування, оскільки проблема, як правило, не впливає на функції безпеки сидінь. Враховуючи пробіг і симптоми, рекомендуємо звернутися на СТО для спеціальної перевірки: Підключення проводки до модуля керування масажем, прокладання джгутів через точки повороту рами сидіння, цілісність з'єднань на масажних двигунах

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний за детальні пропозиції. Оскільки симптоми дуже схожі на ваш досвід, особливо щодо раптового виходу з ладу та окремого контуру управління масажем, я обов'язково попрошу майстра перевірити ті конкретні ділянки, які ви згадали. Тест на клацання та перевірка тимчасового відновлення мають великий сенс як діагностичні кроки. Той факт, що в моєму розкішному автомобілі всі інші функції сидіння працюють бездоганно, підтверджує теорію про ізольовану електричну проблему масажного сидіння, а не про ширшу проблему. Якщо вартість ремонту дійсно становить близько 95 євро за заміну джгута проводів, це здається цілком розумним порівняно з тим, що я побоювався, що це може бути. Я запишу її на перевірку, зосередившись на запропонованих вами з'єднаннях проводки та прокладці джгутів. Було б найефективніше, якби вони перевірили з'єднання модуля управління масажем під час виконання інших робіт з технічного обслуговування. Я повідомлю, як тільки дізнаюся більше про те, чи дійсно джгут проводів був винуватцем і в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)