Несправність круїз-контролю Vitara: Посібник з ремонту та рішення

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Swift 2014 року випуску. Як людина з практичним досвідом обслуговування автомобілів, я можу поділитися тим, що мені допомогло. Система круїз-контролю повністю перестала працювати і продовжувала видавати коди помилок. Після діагностики в майстерні виявили, що було пошкоджено з'єднання проводки з приводом круїз-контролю, що спричиняло переривчастість сигналу. З'єднання з корпусом дросельної заслінки були в порядку, але кабельний джгут біля керма мав нещільне з'єднання. Був проведений ремонт: Повна діагностика системи, перевірка приводу круїз-контролю, заміна пошкодженої проводки та роз'єму, повторне калібрування системи Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 2 годин, і з тих пір система працює бездоганно. Щоб краще допомогти у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Чи реагує взагалі перемикач круїз-контролю на кермі? Який код помилки показує діагностика? Чи проводилися останнім часом якісь роботи біля рульової колонки? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи, можливо, це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє ТО було на 110000 км пробігу, і все працювало нормально. Перемикач круїз-контролю не реагує на натискання, повністю не функціонує. Діагностика показала код помилки P0519, який вказує на проблему з ланцюгом приводу дросельної заслінки. Інших електричних проблем не виявлено, і нещодавно не проводились роботи біля рульової колонки. Я перевірив усі запобіжники, і вони здаються неушкодженими. Мені цікаво, чи це звичайна несправність приводу, яка потребує заміни, чи це може бути простіша проблема з проводкою, як у вашому випадку. Чи вдалося комусь із подібними кодами помилок виправити це без заміни всього приводу в зборі?

(Перекладено з Англійська)

Судячи з вашого опису та коду помилки P0519, це дуже схоже на те, що сталося у мене. Хоча моя початкова підозра стосувалася лише проводки, я зрештою виявив, що проблема була складнішою, ніж у моїй першій відповіді. Після подальшого розслідування виявилося, що моя проблема була пов'язана як з проводкою, так і з частково несправним приводом. Нещільне з'єднання викликало періодичні стрибки напруги, які з часом пошкодили привід. При перевірці блоку запобіжників всі запобіжники спочатку виглядали нормально, але детальний тест напруги виявив непостійне живлення модуля круїз-контролю. Зрештою, знадобився повний ремонт: Новий привід в зборі, заміна пошкодженої проводки, повна діагностика і перекалібрування системи, очищення з'єднань корпусу дросельної заслінки Загальна вартість зросла до 380 євро, що значно більше, ніж просто заміна проводки, про яку я згадував раніше. Однак, цей комплексний ремонт гарантував відсутність повторних проблем з несправностями. Оскільки ваш код помилки вказує саме на ланцюг приводу дросельної заслінки, а кермо не реагує, я підозрюю, що ви зіткнулися зі схожою комбінованою проблемою. Наполегливо рекомендую перевірити привід, перш ніж намагатися просто відремонтувати електропроводку. Ви помітили невеликі коливання або нерегулярні холості оберти? Це можуть бути додаткові симптоми несправності приводу, які не завжди очевидні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про комбіновану проводку та привід. Здається, це більш серйозно, ніж я думав спочатку. Прочитавши про ваш досвід, я перевірив наявність додаткових симптомів, про які ви згадали, і помітив невеликі коливання під час холодного запуску, які я раніше ігнорував. Відсутність реакції перемикачів круїз-контролю та специфічний код помилки P0519, що відповідає вашому випадку, змушує мене думати, що я дійсно маю справу зі схожим сценарієм несправності системи. Характер відмови круїз-контролю після того, як електроніка автомобіля працювала нормально протягом 110000 км пробігу, в поєднанні з постійним кодом помилки, сильно вказує на проблему з приводом, а не тільки з проводкою. Враховуючи ваш досвід ремонту, я буду перевіряти весь привід в зборі і проводку, а не намагатися вирішити проблему частково. Вартість 380 євро здається розумною для комплексного ремонту, який усуває як несправний привід, так і потенційні пошкодження проводки. Краще виправити все належним чином зараз, ніж ризикувати майбутніми проблемами. Чи не могли б ви поділитися, як довго тривав ваш ремонт? Також цікаво, чи помітили ви якесь покращення в загальній реакції дросельної заслінки після повного ремонту?

(Перекладено з Англійська)