Несправність клапанної системи PCV у VW Arteon призводить до втрати потужності та утворення диму

Майже таку саму проблему мав на своєму Passat 2016 року. Маючи певний досвід роботи з VW, я одразу впізнав класичні симптоми несправного клапанa PCV: дим під час холостого ходу та прискорення був найголовнішою ознакою. Система вентиляції картера почала давати збої приблизно на 80000 км, викликаючи подібні до ваших симптоми: помилка двигуна, падіння потужності та характерний дим, що йде від двигуна. Клапан PCV був повністю забитий, що призвело до підвищення тиску в картері. Я звернувся до свого звичайного автосервісу, де вони діагностували та усунули несправність, замінивши весь вузол PCV та перевіривши підключені компоненти. Повний ремонт зайняв близько 4 годин і коштував 360 євро, включаючи запчастини та роботу. З тих пір їде ідеально, без диму та проблем з потужністю. Який варіант двигуна у вашого Arteon? Також, чи помічали ви якусь витрату масла або нерівномірну роботу двигуна на холостому ходу? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідають ваші симптоми тому, що я пережив, та чи можуть потребувати уваги інші компоненти. Варто перевірити це якомога швидше, оскільки несправний PCV може призвести до більших проблем, якщо його не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Мій автомобіль полагодили на минулому тижні після останнього техобслуговування на 60414 км. Симптоми повністю збігалися: дим під час прискорення та на холостому ходу, зниження потужності та загоряння індикатора несправності двигуна. Замінили клапанну групу PCV, і тепер викиди ідеальні. Варто зазначити, що ремонт зайняв трохи менше 4 годин, а двигун працює набагато плавніше після того, як було відремонтовано систему вентиляції. Симптоми почали проявлятися досить раптово, подібно до вашої ситуації.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення, чудово чути, що ви все вирішили. Час ремонту точно відповідає тому, що я пережив на своєму Пассаті. Ці проблеми з вентиляцією, як правило, виникають досить раптово приблизно в цьому діапазоні пробігу. Покращена продуктивність двигуна після ремонту системи вентиляції картера є типовим результатом. Коли клапан PCV забивається, це порушує правильну суміш повітря та палива, викликаючи ту нерівномірну роботу на холостому ходу та дим, які ми обидва відчували під час прискорення. Оскільки ви згадали, що викиди тепер ідеальні, продовжуйте стежити за споживанням масла протягом наступних інтервалів технічного обслуговування. Правильно функціонуюча система PCV також повинна допомогти стабілізувати це. Моя машина проїхала ще 40 000 км після ремонту без жодних проблем з димом чи вентиляцією. 4-годинний час ремонту, схоже, є стандартним для цієї роботи з технічного обслуговування, особливо коли вони перевіряють усі підключені компоненти. Раннє виявлення цих симптомів, ймовірно, запобігло більш значним пошкодженням інших деталей двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Добре знати, що я правильно зробив, швидко відремонтувавши це. Здивувало, наскільки часто ця несправність трапляється приблизно на позначці 60-80 000 км. Ремонт у моєму сервісі обійшовся в 385 €, що, схоже, відповідає тому, скільки платили інші. Правильно працююча система вентиляції робить таку різницю – більше немає проблем з димом під час холостого ходу або прискорення, а відгук двигуна став набагато плавнішим. Обов'язково стежитиму за споживанням масла в майбутньому. Результати тесту на викиди від минулого тижня були ідеальними, тому ремонт явно усунув кореневу причину. Дуже вдячний усім, хто ділився своїм досвідом подібних проблем з клапанами. Це допомагає підтвердити, що це була типова проблема з PCV, і процес ремонту пройшов як очікувалося. Оновлю, якщо щось зміниться, але поки що машина працює ідеально після обслуговування.

(Перекладено з Англійська)