Несправність дизельного ЕБУ Alfa Romeo 159 після відвідування магазину

У мене були схожі проблеми з моїм Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 2010 року випуску. Спочатку думав, що це була несправність блоку управління двигуном, коли машина відмовлялася заводитися. Діагностика двигуна показала, що насправді це були просто корозійні клеми акумулятора, що спричинили погане з'єднання. Симптоми вказували на проблему з ЕБУ, оскільки програмне забезпечення двигуна не отримувало стабільного живлення. Коли кабелі акумулятора ослаблені або піддаються корозії, це може викликати численні коди несправностей двигуна і навіть перешкоджати правильній ініціалізації системи впорскування палива. Зазвичай це не є серйозною проблемою, хоча симптоми можуть бути досить тривожними. Ремонт вимагає очищення клем акумулятора, заміни кабельних роз'ємів та очищення збережених кодів несправностей. Після виправлення з'єднань індикатор двигуна згас, а проблеми із запуском повністю зникли. Варто перевірити ці основні електричні з'єднання, перш ніж припускати несправність ЕБУ. Погані з'єднання акумулятора часто створюють оманливі симптоми, які здаються більш серйозними, ніж вони є насправді. Переконайтеся, що ви знайшли ремонтну майстерню, знайому з електричними системами Alfa Romeo, оскільки деякі універсальні майстерні неправильно діагностують ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з клемами акумулятора. Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми із запуском мого 159-го, і я був переконаний, що виходив з ладу ЕБУ. У мене постійно горіла лампочка перевірки двигуна, а електрична система божеволіла. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас подібні електричні гремліни після ремонту? Програмне забезпечення двигуна, безумовно, може видавати помилкові коди, коли живлення нестабільне. Досі картаю себе за те, що припустив найгірше, не перевіривши базові з'єднання!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що запитали про витрати. Ремонт був простим, я заплатив 155 євро за те, щоб кабелі акумулятора належним чином почистили і знову під'єднали. Після усунення цих поганих з'єднань, несправність управління двигуном повністю зникла. Контрольна лампочка двигуна вимкнулася відразу після ремонту і більше не поверталася. Діагностика двигуна підтвердила, що причиною проблем із запуском і незвичних кодів несправностей були саме погані з'єднання акумулятора. Відтоді жодних проблем з електрикою, а система впорскування палива працює бездоганно. Іноді найпростіше рішення є правильним, навіть коли симптоми змушують вас побоюватися найгіршого. За рік, що минув після ремонту, більше не було проблем з глушінням або запуском двигуна. Я дуже радий, що перевірив його, перш ніж робити висновки про несправність ЕБУ. Очищення і правильне затягування з'єднань коштувало кожного цента.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті поїхав на ремонт до місцевої спеціалізованої майстерні. Механік одразу помітив корозію на клемах акумулятора під час діагностики двигуна. Я відчув полегшення, коли він показав мені справжню проблему! Ремонт зайняв менше години, вони почистили клеми, замінили роз'єми і очистили коди несправностей двигуна. Загальний рахунок склав 140 євро, що виявилося набагато менше, ніж я побоювався. Одразу після цього зникла лампочка перевірки двигуна, і тепер машина заводиться без проблем. Дуже вдячний за пораду спочатку перевірити основні електричні з'єднання. Це врятувало мене від витрати цілого статку на заміну деталей, які насправді не були зламані. Після ремонту не було жодних проблем з двигуном чи електрикою. Іноді просте рішення є правильним!

(Перекладено з Англійська)