Несправність датчика O2 Audi S4 швидко спустошує ваш бак

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм Audi S5 2010 року випуску. Маю певний досвід роботи з перевіркою датчиків та базовим обслуговуванням, але цю проблему залишив професіоналам, оскільки вона стосувалася вихлопної системи. Почалося з підвищеної витрати палива і загоряння індикатора несправності. Пройшов регулярну діагностику на СТО, яка підтвердила несправність датчика, а саме ланцюга нагрівача кисневого датчика. Насправді проблема виявилася простішою, ніж очікувалося: вони знайшли пошкоджене з'єднання на штекері датчика. Почався ремонт: Повне діагностичне сканування, перевірка ланцюга датчика, заміна роз'єму проводки, усунення лампочки чек двигуна, перевірка викидів після ремонту Загальна вартість склала 95 євро, включаючи роботу і запчастини. Після усунення несправності автомобіль став працювати набагато краще, а витрата палива повернулася до норми. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого S4, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг автомобіля? Коли востаннє замінювали кисневі датчики? Чи помічаєте ви нерівномірну роботу на холостому ходу або втрату потужності? Чи робили ви останнім часом вихлопні роботи? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи може бути чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було близько 2 місяців тому на пробігу 109750 км. З тих пір співвідношення повітря-паливо не працює, і мій поточний пробіг становить 111985 км. Я вдячний за вашу детальну відповідь про проблему з датчиком. Після того, як я побачив ваш процес ремонту, я помітив схожі симптоми. Жорсткий холостий хід почався одразу після цього сервісного інтервалу. Роботи з вихлопною системою останнім часом не проводилися, і, наскільки мені відомо, кисневі датчики оригінальні. Індикатор несправності з'явився приблизно через тиждень після того, як я вперше помітив підвищену витрату палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що надали ці деталі, вони допомагають підтвердити те, про що я думав, виходячи з мого попереднього досвіду експлуатації S5. Враховуючи схожі симптоми, особливо з оригінальними кисневими датчиками з таким пробігом, дуже ймовірно, що це та сама несправність елемента обігрівача, з якою я зіткнувся. У той час як моя проблема була лише проблемою з'єднання, у вашому випадку з оригінальними автомобільними компонентами на 111 тис. км пробігу, повна заміна датчика може бути кращим рішенням. Проблеми зі співвідношенням повітря-паливо в поєднанні з грубим холостим ходом сильно вказують на те, що несправний сам кисневий датчик, а не тільки проводка. Основні відмінності від мого випадку: Ваші симптоми з'явилися після сервісного обслуговування, що вказує на можливе порушення роботи старіючих компонентів, Оригінальні датчики мають більший пробіг, ніж коли виникла моя проблема, Більш виражені проблеми на холостому ходу, ніж у мене, Рекомендуємо перевірити обидва датчики - передній і задній, оскільки вони працюють в парі. Мій ремонт обійшовся дешевше, оскільки це була лише заміна проводки, але повна заміна датчика зазвичай коштує 250-350 євро за деталі та роботу. Озираючись назад, я шкодую, що не замінив датчик повністю, коли у мене виникла проблема з проводкою, оскільки мені все одно довелося робити це приблизно через 8 місяців. Це заощадило б вам потенційні майбутні ремонти, якби ви зробили все це одразу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі ці відгуки. Ваш досвід роботи з S5 дійсно допомагає зрозуміти, на чому мені слід зосередитися з моїм S4. Має сенс перевірити обидва датчики, оскільки вони працюють разом. Час, коли мої проблеми почалися одразу після сервісного обслуговування, здається показовим. Виходячи з того, що ви розповіли, я попрошу свого механіка спочатку перевірити елемент нагрівача і з'єднання, але підготуватися до того, що, швидше за все, знадобиться повна заміна датчика, враховуючи мій пробіг і оригінальні деталі. Проблеми з холостим ходом і співвідношенням повітря-паливо збігаються з тим, з чим ви зіткнулися, щоб їх ігнорувати. Я скористаюся вашою порадою щодо заміни обох датчиків, якщо це необхідно, замість того, щоб намагатися заощадити гроші на ремонті проводки. Краще впоратися з усіма проблемами одразу, ніж мати справу з індикатором несправності, який знову загориться через кілька місяців. Виділіть близько 350 євро на повну роботу, виходячи з ваших оцінок витрат.

(Перекладено з Англійська)