Несправний генератор VW Up призводить до кількох проблем з електроживленням

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Polo 2013 року випуску з двигуном 1.2 TSI. Як людина з деяким досвідом роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це генератор викликає проблеми. Симптоми точно відповідали вашим: слабкий запуск, тьмяне світло та проблеми з електросистемою. Після моніторингу напруги батареї за допомогою мультиметра я виявив, що стан батареї серйозно погіршився. Напруга значно падала під навантаженням. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, де вони провели повну діагностику електросистеми. Виявилося, що оригінальна батарея вийшла з ладу і не тримала належного заряду, що призводило до перевантаження всієї електросистеми. Регулятор напруги та генератор пройшли перевірку без проблем, але батарея працювала значно нижче за номінальну потужність. Ремонт включав заміну батареї на нову, а також очищення всіх з'єднань батареї та перевірку системи заряджання. Загальна вартість склала 290 євро, включаючи деталі та роботу. Після заміни всі електронні проблеми повністю зникли. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: чи замінювалася батарея з 2015 року? Яке фактичне значення напруги під час запуску? Чи горять якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи помічали ви ці проблеми частіше в холодну погоду? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив, і надати більш цільові рекомендації щодо системи живлення.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 24233 км, і показання напруги, які я зняв, показали 11,8 В під час запуску, знижуючись до 10,9 В під час роботи різних електричних систем. Я помітив, що штамп дати на батареї показує, що це оригінал з 2015 року. Попереджувальні лампочки час від часу блимають, але нічого не горить постійно. Ремінь генератора візуально виглядає добре. Після ознайомлення з вашим досвідом та ретельнішого перевірки стану батареї я бачу схожі закономірності падіння напруги. Спочатку перевірю батарею належним чином, перш ніж вважати, що проблема в генераторі або регуляторі напруги. Логічно почати з найпростішого потенційного рішення. Симптоми майже точно збігаються з тим, що ви описали, особливо з приглушеним світлом фар та труднощами під час запуску. Добре знати, що у вашому випадку нова батарея вирішила проблему без необхідності більш масштабних ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих показань напруги, ваша ситуація майже ідентична до тієї, що була у мене. Здорова батарея повинна показувати близько 12,6 В при повному заряді та залишатися вище 12 В під час роботи. Ваші показання 11,8 В, що падають до 10,9 В, вказують на серйозне погіршення стану батареї, так само, як і у мого старого Polo. Те, що оригінальна батарея прослужила 8 років, насправді вражає, але ці показання напруги підтверджують, що вона зараз виходить з ладу. Коли я перевірив з'єднання клем акумулятора, падіння напруги на них було мінімальним, що вказує на те, що основною проблемою є самі елементи батареї. У моєму випадку електричні проблеми також почалися поступово. Напруга батареї помітно знижувалася під час роботи кількох систем, точно так, як ви описуєте. Блимання світла та непостійні попереджувальні сигнали є класичними симптомами ослабленої батареї, яка не здатна підтримувати стабільне живлення. Провести тест навантаження – розумне рішення перед заміною деталей. Коли я перевірив свою батарею, вона показала менше 40% від початкової ємності, незважаючи на те, що зовні виглядала добре. Якісна батарея заміни повністю відновила правильну роботу електричної системи. Враховуючи ідентичні симптоми та подібний вік батареї, я дуже підозрюю, що ви знайдете ту ж кореневу причину. Вимірювання напруги під навантаженням було ключовим для підтвердження мого діагнозу до будь-яких непотрібних ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися показами напруги, вони справді допомогли підтвердити мої підозри. Дивлячись на значне падіння напруги з 11,8 В до 10,9 В під навантаженням, а також знаючи, що це оригінальна батарея 2015 року, я тепер досить впевнений, що це проблема зі станом батареї, а не з генератором або регулятором напруги. Добре знати, що ваш схожий випадок був вирішений просто заміною батареї. Ці показання напруги точно показують ту саму картину, яку ви спостерігали з нестабільною подачею живлення. Проведення належного тестування батареї під навантаженням має повний сенс як наступний крок перед заміною будь-яких інших компонентів. Збираюся запланувати тест батареї на цьому тижні і, ймовірно, продовжу з заміною, враховуючи ці показання та вік батареї. Той факт, що проблеми погіршуються з більш тривалими поїздками, також відповідає тому, що ви описували про поступове погіршення батареї, що впливає на всю електричну систему. Оновлю, як тільки перевірю та заміню батарею. Дуже корисно було почути ваш досвід з такими схожими симптомами, це врятувало мене від того, щоб одразу переходити до більш складного ремонту генератора. Показання напруги були ключовим діагностичним фактором, як і у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)