Непрацюючий кондиціонер в Audi TT, загадка компресора проти реле

У мене були майже ідентичні симптоми на моєму Audi S4 2012 року випуску минулого літа. Компресор кондиціонера взагалі не вмикався, як і у вас. Після діагностики виявилося, що проблема полягала в несправному реле і несправному датчику тиску, а не в самому компресорі кондиціонера. Датчик тиску запобігав увімкненню системи з міркувань безпеки. Коли ці компоненти виходять з ладу, модуль управління відключає всю систему кондиціонування, щоб запобігти пошкодженню компресора кондиціонера. Ремонт включав заміну реле та датчика тиску. Ці деталі є відносно доступними в моторному відсіку. Це було значно менш серйозно, ніж повна поломка компресора, яка була б набагато більш трудомісткою. Я пропоную спочатку провести належну діагностику. Збережений код помилки допоможе точно визначити, що саме вийшло з ладу - реле, датчик тиску чи, можливо, щось інше в ланцюзі керування. Ці компоненти зазвичай виходять з ладу приблизно на 150-160 тис. км пробігу цих двигунів. Під час перевірки системи кондиціонування слід також перевірити натягувач ременя, оскільки він може впливати на роботу компресора, якщо зношений. Випередження цих проблем запобігає більш дорогому ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

У мене була подібна проблема минулого року на моєму TT. Я відчув полегшення, коли прочитав вашу відповідь про те, що винуватцями були реле змінного струму і реле тиску, а не повна несправність компресора. Симптоми точно збігаються з тим, що я пережив. Можете пригадати, скільки приблизно ви заплатили за ремонт? У моєму випадку я також помітив витік холодоагенту, який потрібно було усунути через кілька місяців після першого ремонту. Просто цікаво, чи були у вас якісь подальші проблеми з системою кондиціонування?

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг допомогти з діагностикою. Після того, як ми відвезли мій S4 до механіка, проблема з відключенням компресора кондиціонера була повністю вирішена. Основною проблемою виявився стан зниженої напруги в електричній системі, що призводило до відключення компресора. Загальний ремонт обійшовся в 240 євро, і з тих пір кондиціонер працює бездоганно. На відміну від вашого випадку, у мене не було жодних витоків холодоагенту після ремонту. Показники реле тиску залишаються стабільними, що свідчить про те, що система підтримує належний тиск. Компресор кондиціонера працює нормально і забезпечує стабільне охолодження. Якщо ви помітили витік холодоагенту, варто перевірити тиск у системі. Низький рівень холодоагенту може призвести до спрацьовування датчика тиску і вимкнення системи в якості захисного заходу. Регулярні перевірки технічного обслуговування допоможуть виявити ці проблеми до того, як вони призведуть до більш серйозних проблем з компонентами кондиціонера.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за участь. Просто хотів закрити цикл того, що сталося з моїм ТТ. Я відвіз його до нового механіка, який спеціалізується на системах кондиціонування. Датчик тиску та електричні з'єднання дійсно були головними винуватцями. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, включаючи перевірку тиску в системі та новий холодоагент. Вони також помітили, що натягувач ременя мав ознаки зносу, тому я замінив його, поки вони були там. З цими компонентами краще перестрахуватися, ніж шкодувати. Тепер компресор кондиціонера працює ідеально, холодне повітря дує сильно, і система вмикається одразу, коли я натискаю кнопку. Таке полегшення, що це не була серйозна поломка компресора. Весь процес ремонту зайняв близько 3 годин, і новий механік показав мені, що саме було не так зі старими деталями. Дуже вдячний за всі поради. Вони допомогли мені уникнути переплати за непотрібний ремонт і додали впевненості в тому, що я знайду більш надійного механіка.

(Перекладено з Англійська)