moritzlang9
Неонові передавальні шліфувальні та попереджувальні вогні з пошкодженими перемиканнями
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
moritzlang9 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом поломки масляного охолоджувача та ремонту радіатора. Просто цікаво, чи пам’ятаєте, яка була загальна вартість ремонту? Моя проблема дуже схожа на ту, яку ви описали, з проблемами роботи трансмісії та витоком охолоджувальної рідини. Також хотів би дізнатися, чи все працює безперебійно після ремонту. Я чув, що ці проблеми з системою охолодження іноді можуть повертатися навіть після ремонту. Чи помічали ви якісь попередження датчика тиску або проблеми з трансмісією знову?
(Перекладено з Англійська)
roland_wolf1
Просто хотів повідомити про витрати на ремонт та результати. Головною проблемою справді був несправний датчик тиску, який передавав неправильні показання блоку керування трансмісією. Після того, як механік знайшов ослаблене з'єднання та відремонтував проводку за 95 євро, система охолодження працює ідеально. Манометр тиску тепер показує правильні показання, а трансмісія перемикається плавно, більше немає проблем зі скрипом або аварійним режимом. За місяці після ремонту жодного разу не з'явилася жодного попереджувального сигналу. Вентилятор охолодження тепер працює нормально, оскільки отримує точні дані від датчика. Дуже радий, що все виявилося просто проблемою з'єднання, а не необхідністю повної заміни масляного охолоджувача, як спочатку побоювалися. Витоків охолоджувальної рідини або проблем з трансмісією більше не виникало. Цей досвід показує, чому так важливо отримати правильний діагноз: те, що здавалося великою проблемою з трансмісією, було вирішено шляхом усунення простого з'єднання датчика. Набагато кращий результат, ніж зайва заміна дорогих компонентів.
(Перекладено з Англійська)
moritzlang9 (Автор)
Після того, як я прочитав про ваш досвід, минулого тижня я нарешті відвіз свою машину до іншого спеціаліста з трансмісій. Тест на виявлення витоку показав саме те, що ви описали: масляний радіатор протікав і змішував рідини. Загальний ремонт обійшовся в 850 євро, включаючи деталі та роботу з заміни радіатора та промивання системи. Механік показав мені, як охолоджувальна рідина радіатора стала коричневою від забруднення. Вони також виявили, що датчик тиску трансмісії був пошкоджений від змішування рідин. Заміна обох компонентів повністю усунула проблеми зі скрипом та аварійним режимом. Їжджу вже близько тижня, і трансмісія знову перемикається ідеально. Охолоджувальний вентилятор працює належним чином, а температура двигуна залишається нормальною. Таке полегшення, що все було правильно діагностовано та усунуто, замість того, щоб кидати деталі в проблему, як пропонував перший сервіс. Дякую за пораду звернутися за другою думкою до спеціаліста. Ви врятували мене від потенційного руйнування трансмісії, продовжуючи їздити з забрудненою рідиною.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
roland_wolf1
Минулого літа мав такі самі симптоми на Chrysler Sebring 2008 року. Скрегіт і аварійний режим виявилися несправним масляним охолоджувачем, через який трансмісійна рідина змішалася з охолоджувальною рідиною радіатора. Датчик тиску показував неправильні показання, що призвело до того, що блок керування трансмісією перевів її в аварійний режим. Витік охолоджувальної рідини спочатку не був помітним, оскільки це було внутрішнє забруднення. Аналіз трансмісійної рідини показав частинки охолоджувальної рідини, що підтвердило діагноз. Це вимагало заміни масляного охолоджувача та повної промивки як трансмісії, так і системи охолодження. Також потрібно було замінити вентилятор охолодження, оскільки він працював неправильно через пошкоджені дані датчика. Це безумовно серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, продовження їзди ризикує повною відмовою трансмісії. Забруднена рідина швидко пошкоджує внутрішні компоненти. Настійно рекомендую отримати другу думку від спеціаліста з трансмісій, який зможе правильно діагностувати корінь проблеми. Симптоми відповідають класичним ознакам відмови масляного охолоджувача в цих моделях. Нехай перевірять колір охолоджувальної рідини радіатора та проведуть перевірку тиску обох систем, перш ніж замінювати деталі.
(Перекладено з Англійська)