100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

JuliZim

Міні-індикатор перевірки двигуна, втрата потужності та поганий запуск двигуна

Всім привіт, у мене Mini Cooper Diesel 2009 року випуску, який зараз викликає деякі проблеми. Симптоми включають: чорний дим з вихлопної труби при прискоренні, загоряється сигнальна лампа двигуна, довший час холодного запуску, втрата потужності, нерівномірна робота двигуна, ривки при прискоренні, автомобіль не заводиться, двигун глохне на холостому ходу і автомобіль здригається на холостому ходу. Підозрюю, що причиною може бути несправний впускний клапан. Чи був у когось з вас подібний досвід і як ви вирішили цю проблему у вашому гаражі? Які поради ви можете мені дати? Заздалегідь вдячний!

(Перекладено з Німецька)

7 коментар(і)

TobiSpring

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Mini Cooper S 2007 року випуску. У моєму випадку це був Mini Countryman, і я маю певний досвід роботи з автомобілями. У моєї машини були схожі симптоми з вашими. Виявилося, що несправним було з'єднання штекера з кабелем. Я відремонтував його в гаражі, і це коштувало мені 155,0 євро. Після ремонту мій Mini знову працює ідеально. Було б добре, якби ви надали більше інформації про свій автомобіль (наприклад, пробіг, останнє обслуговування). Це допоможе краще локалізувати проблему і, можливо, надати подальші поради. Сподіваємось, це допоможе вам!

(Перекладено з Німецька)

JuliZim (Автор)

Привіт, дякую за відповідь! Мій Mini зараз має 189765 км пробігу, а останнє обслуговування було близько 2 місяців тому. Я перевірю вашу пораду щодо штекерів та кабелів. Хтось ще має подібний досвід чи ідеї? Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

TobiSpring

Нічого страшного, будь ласка! З 189765 км на одометрі, ви, очевидно, проїхали чималий пробіг. Крім штепсельних роз'ємів і кабельних з'єднань, це також може бути пов'язано з дефектом впорскувального клапана, як ви спочатку і підозрювали. Я б обов'язково розглянув цю версію, особливо якщо симптоми погіршилися. У моєму випадку в гаражі також перевірили і почистили форсунки під час діагностики. Також завжди корисно перевірити датчик масової витрати повітря, оскільки він також може призвести до подібних симптомів, якщо він забруднений або несправний. DPF (сажовий фільтр) також може протікати при такому великому пробігу і викликати подібні проблеми. Але перед тим, як замінити все, можливо, варто почати з більш простих речей, таких як штекери та кабелі. Аналіз несправностей в Mini іноді може бути складним. Бажаємо успіху і сподіваємося, що ваш Mini незабаром знову буде працювати без збоїв. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! З найкращими побажаннями!

(Перекладено з Німецька)

JuliZim (Автор)

Дякую за додаткові поради! Я обов'язково перевірю клапани впорскування та датчик масового потоку повітря. Також слідкуватиму за сажовим фільтром. Почну зі штепсельних роз'ємів і кабелів, як ви і запропонували. Подивимось, чи це вирішить проблему. Я буду тримати вас в курсі того, що з цього вийде і чи буде мій Mini знову працювати безперебійно! З найкращими побажаннями!

(Перекладено з Німецька)

Gorkadcr

У мене Mini Cooper Diesel 2007 року з пробігом 115235 км, вже майже місяць, коли я заводжу машину, вона глохне і я не можу її завести, якщо я не підкачаю мастило вручну, вона не заводиться. Коли це відбувається, загоряється лампочка несправності двигуна, якщо я її вимикаю і знову вмикаю, лампочка гасне, і вона працює правильно. У гаражі, куди я відвожу машину, вони не можуть знайти несправність, оскільки діагностична машина не показує жодної помилки. Це сталося після того, як я відвезла машину в гараж, тому що фільтр був брудним, і замість того, щоб замінити його, вони почистили його засобом. Я також помітив, що коли машина заводиться і не зупиняється, у мене обороти коливаються між 900 і 1000, і я намагаюся знизити їх і заглушити машину, ще я помітив, що якщо взяти машину на оборотах між 3000 і 3500, то вона починає трохи ривками їхати. Я трохи в розпачі, велике вам спасибі за все.

(Перекладено з Іспанська)

CarlyAdminBenny

Цитата:

@Gorkadcr писав на

У мене Mini Cooper Diesel 2007 року з пробігом 115235 км, вже майже місяць, коли я заводжу машину, вона глохне і я не можу її завести, якщо я не підкачаю мастило вручну, вона не заводиться. Коли це відбувається, загоряється лампочка несправності двигуна, якщо я її вимикаю і знову вмикаю, лампочка гасне, і вона працює правильно. У гаражі, куди я відвожу машину, вони не можуть знайти несправність, оскільки діагностична машина не показує жодної помилки. Це сталося після того, як я відвезла машину в гараж, тому що фільтр був брудним, і замість того, щоб замінити його, вони почистили його засобом. Я також помітив, що коли машина заводиться і не зупиняється, у мене обороти коливаються між 900 і 1000, і я намагаюся знизити їх і заглушити машину, ще я помітив, що якщо взяти машину на оборотах між 3000 і 3500, то вона починає трохи ривками їхати. Я трохи в розпачі, велике вам спасибі за все.

Привіт, Це дуже дивно. Ви їздили на іншу станцію технічного обслуговування для зчитування коду? Тому що, як тільки загоряється контрольна лампа двигуна, помилка також повинна бути збережена.

(Перекладено з Німецька)

Gorkadcr

Цитата:

@CarlyAdminBenny писав на

Привіт, Це дуже дивно. Ви їздили на іншу станцію технічного обслуговування для зчитування коду? Тому що, як тільки загоряється контрольна лампа двигуна, помилка також повинна бути збережена.

Я записалася на наступний семінар, тому що якщо після цього разу вони не побачать проблему, мені доведеться міняти очі, оскільки поточні мають недоліки. Коли вони мені скажуть, я повідомлю про це

(Перекладено з Іспанська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: