Мертві елементи керування на рульовій колонці VW Transporter, швидке рішення

Мав точно таку ж проблему зі стійкістю на VW Passat 2010 року. Система електричного регулювання повністю перестала працювати, відображаючи подібні повідомлення про помилки. Основною причиною була несправність з'єднання проводки в рульовій колонці. Для усунення несправності електричного регулювання довелося зняти кришку рульової колонки, щоб отримати доступ до з'єднань. Ремонт включав заміну всієї проводки, оскільки ремонт окремих проводів не рекомендується для рульових компонентів. Тестування показало, що двигун регулювання колонки справний, це була суто проблема з'єднання. Ця несправність рульового управління насправді є поширеною проблемою на моделях VW тієї епохи. Ремонт не надто складний, але вимагає відповідного діагностичного обладнання для перевірки причини. Після ремонту рульову колонку необхідно правильно відкалібрувати, щоб забезпечити плавну роботу. Варто зазначити, що це ремонт, критично важливий для безпеки, який повинен виконуватися кваліфікованим майстром. Проблеми з електричним регулюванням можуть вказувати на глибші проблеми з керуванням рульовим механізмом. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки продовження експлуатації з несправними елементами керування рульовим управлінням не рекомендується. Основні компоненти для перевірки: з'єднання проводки, двигун регулювання колонки, блок керування, датчики положення. Рекомендую отримати належну діагностику, а не намагатися виконувати ремонт самостійно, враховуючи небезпеку, пов'язану з проблемами рульового управління.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту електропідсилювача керма. Проблема з електропідсилювачем керма на моєму Transporter була усунена приблизно 3 місяці тому, і зараз, здається, все працює добре. Моя механічна несправність також виявилася пов'язаною з жгутом проводів, хоча їм довелося замінити також мотор регулювання колонки, оскільки він був пошкоджений. Цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? І чи все працює належним чином після ремонту? Мій загальний рахунок за ремонт здався досить високим, і я хочу порівняти зауваження.

(Перекладено з Англійська)

Мій ремонт виявився набагато простішим і дешевшим, ніж ваш. Проблема з електронним керуванням кермом була вирішена шляхом усунення ослабленого з'єднання кабелю на кермовій колонці, заміна двигуна в моєму випадку не знадобилася. Загальна вартість склала 95 євро за діагностику та ремонт несправного з'єднання. Електричне регулювання працює бездоганно з моменту ремонту шість місяців тому. З того часу не було жодних повідомлень про помилки чи проблем з регулюванням колонки. Механік згадав, що ці проблеми з кермуванням часто виникають через базові несправності з'єднань, а не через повний вихід двигуна з ладу, тому мені пощастило з простим рішенням. Вартість вашого ремонту, ймовірно, була вищою, оскільки вам знадобився як ремонт проводки, так і новий двигун регулювання. Сам двигун регулювання колонки є дорогим компонентом, що пояснює різницю в ціні між нашими ремонтами. Радий чути, що ваша проблема з кермуванням повністю вирішена. Ці проблеми з електричним регулюванням можуть викликати занепокоєння, коли вони вперше з'являються, але правильна діагностика зазвичай призводить до надійного рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді щодо ремонту рульової колонки. Нарешті минулого тижня я забрав свій VW з майстерні після боротьби з цим кошмаром кермування автомобілем. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, включаючи запчастини та роботу, досить дорого, але принаймні проблема вирішена. Механік виявив як пошкоджений джгут проводки, так і згорілий двигун регулювання колонки. Вони показали мені старі деталі та пояснили, як волога потрапила в систему, спричинивши корозію. Поломка кермування, очевидно, була викликана цим поступовим пошкодженням водою. Ремонт зайняв приблизно 4 години. Їм довелося зняти кілька компонентів панелі приладів, щоб отримати доступ до повного вузла рульової колонки. Після заміни як проводки, так і двигуна, вони провели повну діагностичну перевірку, щоб переконатися, що нові деталі правильно відкалібровані. Зараз все працює ідеально, електричне регулювання плавне, а повідомлення про помилку зникло. Хоча вартість була вищою, ніж очікувалося, я відчуваю себе краще, знаючи, що всі несправні компоненти були належним чином замінені, а не просто залатані. Гарний досвід навчання про те, щоб не відкладати ці проблеми з кермуванням, коли вони вперше з’являються.

(Перекладено з Англійська)