Круїз-контроль Giulia здох: Можливо, винен датчик швидкості

У мене була майже ідентична проблема з моїм Alfa Romeo Stelvio 2019 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це може бути перегорілий запобіжник, але перевірка блоку запобіжників показала, що все було в порядку. Після усунення деяких несправностей я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Там з'ясували, що проблема була пов'язана з несправним з'єднанням між датчиком положення дросельної заслінки та його джгутом проводів. На роз'ємі з'явилася корозія, що спричинило періодичні проблеми з контактом. Датчик швидкості працював нормально, але погане з'єднання перешкоджало належному зв'язку з модулем круїз-контролю. Ремонт полягав у зачистці роз'єму та заміні пошкодженої ділянки проводки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. Ремонт зайняв близько години, і відтоді круїз-контроль працює бездоганно. Якого року ваша Giulia і чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Крім того, чи загоряється лампочка перевірки двигуна, чи є інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з подібною проблемою або чимось іншим. Належне діагностичне сканування покаже, які саме датчики взаємодіють належним чином, особливо показники датчика швидкості та положення дросельної заслінки. Ці показники мають вирішальне значення для роботи круїз-контролю.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У своїй Giulia (93766 KM) я не помітив жодних контрольних лампочок двигуна або інших електричних проблем. Круїз-контроль просто перестав працювати без попередження. Прочитавши вашу відповідь, я перевірив стоп-сигнали, оскільки вони також можуть викликати проблеми з круїз-контролем через систему перемикання педалей. Всі стоп-сигнали працюють нормально. Я перевірю підключення датчика швидкості, як ви і пропонували, оскільки періодичні проблеми з проводкою здаються правдоподібною причиною. Мене турбує, що перегорілий запобіжник може бути простим рішенням, але я не можу знайти конкретний запобіжник круїз-контролю в інструкції. Буду дуже вдячний, якщо хтось зможе вказати мені на правильне розташування запобіжника, перш ніж я віднесу його в магазин.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про вашу Giulia. Після мого попереднього досвіду з проблемою роз'єму, я б все ж запропонував ретельно перевірити блок запобіжників. Запобіжник круїз-контролю в наших моделях фактично розділяє декілька інших функцій і знаходиться в головному блоці запобіжників під капотом, позначеному як F35. Технічно він позначений як запобіжник модуля керування кузовом, який керує кількома системами, включаючи круїз-контроль. Оскільки ваші стоп-сигнали працюють нормально, ми, ймовірно, можемо виключити вимикач педалі гальма. Той факт, що у вас збережені коди помилок, але немає попереджувальних лампочок, дуже схожий на те, що сталося у мене. Хоча моя проблема виявилася пов'язана з роз'ємом, іншою поширеною причиною несправності є годинникова пружина в кермі, яка передає сигнали від кнопок круїз-контролю. Перш ніж їхати в магазин, спробуйте зробити наступне: перевірте запобіжник F35, а також прислухайтеся, чи немає незвичних клацань або відчуттів від кнопок на кермі, коли ви їх натискаєте. Несправна годинникова пружина часто спричиняє переривчасту роботу до повного виходу з ладу. Якщо запобіжник виглядає добре і немає очевидних проблем з кнопками керма, то наступним кроком буде професійна діагностика, зосереджена на з'єднаннях датчика швидкості, про які ми говорили раніше. Діагностичне сканування швидко визначить, чи це проблема з проводкою, як у мене, чи щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про розташування запобіжників та можливість пружини годинника. Я перевірив запобіжник F35, як ви і пропонували, і він, здається, в хорошому стані. Під час тестування кнопок на кермі я помітив, що вони відчуваються трохи кашоподібними порівняно з нормальними, що може свідчити про те, що ваша теорія про пружину годинника може бути правильною. Сьогодні я знову перевірив всі функції, пов'язані з круїз-контролем, включаючи всі кнопки на кермі, і помітив дещо нове: при натисканні кнопок круїз-контролю з'явився дуже слабкий звук клацання, якого раніше не було. Базуючись на вашому досвіді з проблемами з роз'ємом і цим новим спостереженням щодо кнопок, я підозрюю, що винуватцем може бути годинникова пружина. Я запишуся на прийом для належної діагностики системи, приділивши особливу увагу з'єднанням годинникової пружини та датчика швидкості. Перемикач педалей, здається, в порядку, оскільки стоп-сигнали працюють нормально, але я попрошу перевірити всю схему круїз-контролю, щоб бути впевненим. Чи не могли б ви поділитися діагностичними кодами, які були у вас, коли виникла проблема з роз'ємом? Мій сканер показує P0503 і P0571, що може допомогти іншим, хто зіткнеться з подібними симптомами в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)