Крізис тиску оливи VW Scirocco: потрібен терміновий ремонт

Я мав точно таку ж проблему на своєму VW Golf TDI 2013 року. Шум двигуна в поєднанні з попередженнями про низький тиск масла вказували на несправність масляного насоса. Спочатку місцевий майстер замінив лише датчик тиску масла, але проблема залишилася. Підшипники показали сильне зношування, коли вони нарешті розібрали двигун. Масляний насос не забезпечував належного тиску, позбавляючи критичні компоненти двигуна мастила. Це спричинило значні пошкодження головних підшипників та шийок колінчастого вала. Ремонт вимагав: встановлення нового масляного насоса, повну заміну підшипників, промивку масляної системи, свіже моторне масло з правильною в'язкістю, новий масляний фільтр. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення. Продовження їзди з низьким тиском масла може призвести до катастрофічної поломки двигуна. Ваші симптоми точно відповідають моєму досвіду, гучні шуми були ознакою початку відмови підшипників через недостатнє мастило. Настійно рекомендую отримати другу думку від майстерні, яка спеціалізується на двигунах VW. Вони повинні провести належний тест тиску масла, щоб визначити, чи це дійсно насос, чи просто датчик.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Golf, це дуже допомагає, оскільки я хвилююся, що мій Scirocco проявляє схожі симптоми. Ви пам’ятаєте, скільки в підсумку коштував повний ремонт? Покажчик тиску масла на моєму автомобілі все ще глючить, незважаючи на новий датчик тиску масла, і я починаю хвилюватися через можливе голодування двигуна маслом, що може призвести до більших пошкоджень, як у вашому випадку. Чи виникали якісь інші проблеми після ремонту? Просто намагаюся спланувати бюджет на майбутнє та хочу дізнатися, чи було виправлення постійним для вас.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого Гольфа проблеми з тиском моторної олії повністю зникли. Механік виявив дефект у масляному насосі, який спричиняв недостатнє змащування, – точно такі ж симптоми, які ви описуєте. Загальна вартість ремонту склала 755 євро, що включало заміну несправного масляного насоса, промивання системи та заміну олії з новим фільтром. У мене не було жодних проблем з тиском олії з моменту завершення ремонту понад рік тому. Тепер двигун працює плавно без будь-яких тривожних шумів. Витік олії, який відбувався навколо корпусу насоса, також повністю припинився. З огляду на все, заміна лише датчика була марною тратою часу та грошей. Коли попередження про низький тиск олії зберігаються після заміни датчика, це майже завжди вказує на несправність масляного насоса. Правильний ремонт запобіг тому, що могло б стати катастрофічним пошкодженням двигуна через масляне голодування. Я б порадив негайно перевірити це, перш ніж низький тиск олії спричинить таке ж пошкодження підшипників, яке я зазнав. Вартість ремонту значна, але значно дешевша, ніж заміна цілого двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я вирішив проблему зі своїм Scirocco. Після отримання другої думки, механік підтвердив серйозні проблеми з масляним насосом, так само, як і у вашому випадку. Підшипники двигуна почали показувати знос через недостатній тиск масла. Загальний рахунок за ремонт склав 890 €, що включає: новий масляний насос, заміну підшипників двигуна, повне промивання масляної системи, заміну свіжого моторного масла та фільтра. Майстер задокументував все та показав мені зношені деталі. Старий масляний насос був безумовно винуватцем, він був сильно пошкоджений і не підтримував належного тиску. Мій перший механік повністю пропустив це, коли просто замінив датчик тиску масла. Тепер двигун працює ідеально тихо, більше немає попереджувальних сигналів, а тиск масла стабільний. Шкода, що я не виявив це раніше, але вдячний, що уникнув повного виходу двигуна з ладу. Дякую за пораду щодо отримання другої думки, вона, ймовірно, врятувала мене від набагато більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)