Кошмарний розряд акумулятора BMW iX3: необхідні рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з електромобілями, я б сказав, середнього рівня. Насправді я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW iX 2020 року (також були проблеми з моїм i4). Симптоми були точно такі ж, як у вас, розряджений акумулятор, попереджувальні лампочки, все таке. Виявилося, що мій датчик батареї був несправний, що призводило до неправильних показань і розряджання акумулятора. Я відніс його до своєї звичайної майстерні, і вони досить швидко його діагностували. Датчик надсилав неправильні сигнали до системи керування акумулятором, що спричиняло всілякий хаос. Полагодили, обійшлося приблизно в 315 євро, і відтоді жодних проблем не виникало. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Як довго ваша машина зазвичай стоїть між поїздками? Які коди помилок ви отримуєте? Чи помітили ви якусь закономірність у виникненні цих проблем? Ці деталі допоможуть з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цією інформацією! Мій iX3 востаннє проходив технічне обслуговування близько 2 місяців тому на пробігу 122051 км. Зазвичай я їжджу на ньому щодня, але нещодавно залишив його припаркованим приблизно на 5 днів, поки був у від'їзді. Основними кодами помилок, які я отримав, були P0562 і P0563, пов'язані з напругою системи. Я дуже сподіваюся, що це просто датчик акумулятора, як у вашому випадку, що здається набагато менш болючим, ніж повна проблема з акумулятором! Це мій перший електромобіль, тому я все ще вивчаю всі його особливості. Я обов'язково перевірю його найближчим часом, оскільки не хочу ризикувати будь-якими довгостроковими пошкодженнями. Чи були якісь попереджувальні знаки перед тим, як ваш датчик повністю вийшов з ладу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш iX3. Ці коди напруги, безумовно, звучать знайомо, це саме те, що я бачив перед тим, як мій датчик повністю вийшов з ладу. Оскільки ви запитували про попереджувальні знаки, так, було кілька ледь помітних, які я помітив перед великою поломкою. Приблизно за місяць до того, як все пішло не так, я почав бачити трохи тьмяніше освітлення салону при першому запуску. Крім того, інформаційно-розважальна система іноді завантажувалася довше, ніж зазвичай. Я просто відмахнувся від цього, думаючи, що це нормальна поведінка електромобіля (помилка новачка, чи не так?). Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли у мене виникла ця проблема (близько 125 000 км), і ті ж самі коди помилок, я ще більше переконаний, що ви маєте справу з тією ж самою проблемою з датчиком. Можливо, 5-денна стоянка просто зробила її більш очевидною. Невеличка порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на перевірку, намагайтеся їздити на ньому регулярно, якщо це можливо. Я виявив, що довші періоди сидіння роблять симптоми набагато гіршими. Крім того, коли ви відвезете його в майстерню, переконайтеся, що вони перевірять всю систему зарядки, а не тільки датчик. Мій механік згадував, що ці проблеми іноді можуть бути взаємопов'язані. Хочете, щоб я розповів, які саме тести вони провели для діагностики мого датчика? Це допоможе вам знати, чого очікувати в сервісному центрі.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно знати про попереджувальні знаки, з якими ви стикалися. Тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що останнім часом моє внутрішнє освітлення здається трохи тьмяним, але, як і ви, я просто проігнорував це, вважаючи, що це нормально. Я записав усе, що ви розповіли. Так, будь ласка, розкажіть мені про діагностику, я дуже хочу бути готовим до неї. Я обов'язково спробую продовжувати регулярно їздити на ньому, поки не зможу відвезти його в ремонт. Чесно кажучи, це таке полегшення почути, що це може бути просто проблема з датчиком, а не щось серйозне з самою батареєю. Я вже запланував зустріч на наступний тиждень, і я обов'язково розповім про ваш досвід з датчиком акумулятора технічним фахівцям. Я дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб поділитися всім цим, це змусило мене відчути себе набагато менш стурбованим всією ситуацією!

(Перекладено з Англійська)

Bmw e90 330i 2006 помилка DME Керування потужністю, порушення струму спокою.

(Перекладено з Іспанська)

Почніть з перевірки акумулятора та генератора, щоб переконатися, що вони працюють належним чином, оскільки це поширені причини проблем з керуванням живленням. Переконайтеся, що клеми акумулятора чисті та надійно підключені. Якщо проблема не зникне, можливо, варто звернутися до фахівця для діагностики системи DME (цифрова електроніка двигуна), оскільки це може бути більш складна електрична проблема. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)