Кошмар холодного запуску Audi S3: пояснено проблеми з інжектором

У мене була схожа ситуація з моїм Audi S4 2018 року випуску, і після усунення деяких несправностей виявилося, що це пов'язано з інжектором. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням та діагностикою. Симптоми були майже ідентичні: проблеми з важким запуском і грубий холостий хід під час холодного запуску. Після прогріву робота двигуна вирівнювалась, але перші кілька хвилин були дуже тривожними. У майстерні провели ретельну перевірку форсунок і перевірку тиску в паливній магістралі. Було виявлено одну несправну форсунку, яка не розпилювала паливо належним чином під час холодного запуску, що призводило до симптомів пропусків у роботі двигуна. Процес діагностики включав в себе 1. Повна перевірка тиску в паливній системі 2. Вимірювання витрати палива в кожній форсунці 3. Електронне діагностичне сканування 4. Моніторинг холодного запуску Ремонт включав заміну проблемної форсунки та повне очищення системи. Загальна вартість склала 515 євро, що включає в себе запчастини, роботу та час діагностики. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи є контрольні лампочки двигуна або коди помилок? Чи тримається тиск палива після вимкнення двигуна? Скільки кілометрів пробіг на нинішніх форсунках? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, і чи можуть подібні рішення підійти для вашого S3.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування виконано на 177052 км пробігу. Ваш досвід схожий на мої проблеми з паливною системою. Минулого тижня під час холодного запуску почав мерехтіти індикатор CEL. За останній місяць витрата палива збільшилась приблизно на 15%. Перевіряючи тиск палива за допомогою сканера, я помітив, що він падає швидше, ніж зазвичай, після вимкнення. Спочатку я думав, що це може бути паливний насос, але, виходячи з ваших симптомів і вирішення проблеми, спочатку перевіримо форсунки. Проблеми з важким запуском однозначно вказують на проблеми з впорскуванням палива. Дякуємо за детальну діагностику. Заплануйте зустріч для перевірки форсунок і тиску в паливній системі. Вартість здається прийнятною для належного ремонту, а не просто для заміни запчастин.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про збільшення витрати палива та падіння тиску. Описані вами симптоми, особливо падіння тиску палива після зупинки, дуже схожі на те, що я відчув на своєму S4, коли вийшла з ладу система впорскування. Проблеми з важким запуском у поєднанні з лампочкою перевірки двигуна під час холодного запуску є класичною ознакою проблем з впорскуванням палива. Коли мій інжектор виходив з ладу, я також помітив те саме збільшення витрати палива на 10-15% до того, як його відремонтували. Одне, що я помітив після ремонту, це те, що повністю зникли проблеми зі спрацьовуванням двигуна під час холодного запуску. У майстерні зазначили, що несправні форсунки часто проявляють свої найгірші симптоми під час холодного запуску, коли точне розпилення палива є найбільш критичним. Враховуючи пробіг вашого автомобіля та схожість проблем з паливною системою, перевірка форсунок - це, безумовно, правильний підхід. Переконайтеся, що вони виконають повну перевірку тиску в паливній рейці, оскільки падіння тиску, про яке ви згадали, може вказувати на пов'язані з цим проблеми в системі подачі палива. Коротко про ремонт: після заміни моєї несправної форсунки вони порекомендували провести профілактичне очищення решти форсунок, щоб забезпечити збалансовану подачу палива. Це додало близько 85 євро до загальної суми, але допомогло запобігти майбутнім проблемам з холодним запуском.

(Перекладено з Англійська)

З огляду на деталі стану вашого автомобіля і почувши про ваш досвід, ми обов'язково запросимо повний пакет тестування, про який ви згадали. Симптоми збігаються майже повністю: перебої в роботі двигуна під час холодного запуску, підвищена витрата пального, а також падіння тиску в паливній системі. Ніколи не думав контролювати тиск в паливній рейці після зупинки, поки ви не згадали про це, але ці діагностичні показники дійсно підтверджують проблеми з подачею палива. Мерехтіння CEL під час холодного запуску також вказує на проблему з інжектором. Ми плануємо записатися на ремонт наступного тижня і попросимо провести перевірку тиску та вимірювання витрати палива в інжекторі. Вартість ремонту 515 євро плюс 85 євро за профілактичне чищення, здається, варті того, щоб вирішити ці проблеми з холодним запуском належним чином. Набагато краще, ніж замінювати незвичні деталі в надії вирішити проблему. Переконайтеся, що вони проведуть повну діагностику паливної системи, включаючи запропоновану вами перевірку паливної рейки. Має сенс перевірити всю систему подачі палива, поки вони її розбирають. Буду дуже вдячний за детальну інформацію про процес тестування і чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)