MKoenigRacer
Контрольна лампа двигуна та втрата потужності в Polo Diesel 2009: підозра на несправність клапана EGR
(Перекладено з Німецька)
6 коментар(і)
MKoenigRacer (Автор)
Привіт, дякую за вашу допомогу! Я заспокоєний, що зрештою справа була лише в клапані EGR, і після цього ваша машина знову працювала безперебійно. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно все це коштувало тоді? І чи виникали у вашого автомобіля якісь проблеми з того часу, чи це дійсно було рішенням? Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
HBauer
Звісно, без проблем! Зрештою, ця забава з клапаном EGR обійшлася мені в 355 євро. Але, давайте будемо чесними, з тих пір, як механік полагодив цю штуку, машина працює як уві сні. Ніякої втрати потужності, ніякого тремтіння на холостому ходу і, перш за все, ніякого жахливого запаху вихлопних газів. Заміна клапана EGR дійсно творить чудеса. З тих пір у мене не було більше ніяких проблем з автомобілем. Тож, просто перевірте його, це може бути того варте. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
MKoenigRacer (Автор)
Дякую, друже! Звучить як дорогий, але необхідний ремонт. Приємно чути, що з того часу ваша машина працює без збоїв. Я відвезу свій Polo Diesel в гараж і подивлюся, що вони скажуть. Сподіваюся, це просто клапан EGR. Я дуже ціную вашу допомогу і підтримку. Буду обережним і сподіваюся, що все буде добре. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Vassili
Привіт, у мене Audi s6 3,2 fsi. Мотор крутиться, але не заводиться, тільки майже, і пахне бензином. У пам'яті помилок є помилка, яка може мати сенс. P048100 Регулятор фаз газорозподілу циліндра 4B, неправдоподібний сигнал. Будь ласка, допоможіть, дякую
(Перекладено з Німецька)
CarlyMechanic
Цитата:
@Vassili писав на
Привіт, у мене Audi s6 3,2 fsi. Мотор крутиться, але не заводиться, тільки майже, і пахне бензином. У пам'яті помилок є помилка, яка може мати сенс. P048100 Регулятор фаз газорозподілу циліндра 4B, неправдоподібний сигнал. Будь ласка, допоможіть, дякую
Почніть з перевірки датчика положення розподільного валу для банку 2, оскільки несправний датчик може спричинити проблеми з запуском та запах палива. Переконайтеся, що проводка та з'єднання надійні та не пошкоджені. Якщо датчик здається справним, можливо, варто перевірити сам регулятор розподільного валу на наявність механічних проблем. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас є подальші запитання!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
HBauer
Я вас дуже добре розумію. У мене були точно такі ж проблеми з моїм дизельним Passat 2012 року випуску минулого року. Контрольна лампа двигуна, робота двигуна і цей божевільний запах вихлопних газів. Тоді я відвіз машину в гараж, і вони підтвердили, що клапан EGR був несправний і застряг. Його потрібно було замінити. Треба сказати, що це був серйозний випадок, але після заміни клапана машина знову працювала рівно і спокійно. Хоча це коштувало чималих зусиль, результат того вартий. Ймовірно, у вас точно така ж проблема. Найкраще перевірити її. Схрестимо пальці, щоб її швидко вирішили.
(Перекладено з Німецька)