Контрольна лампа двигуна BMW X2: Проблеми з датчиком кисню?

Привіт! Я можу вас зрозуміти, оскільки у мене була схожа проблема з моїм BMW X1 2018 року. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим обслуговуванням та усуненням несправностей. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене. Спочатку я теж думав, що справа в датчику кисню, але коли я відвіз машину в майстерню, то виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів біля датчика. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, вони виправили з'єднання кабелю і очистили коди помилок. Витрата палива одразу ж повернулася до норми. Перш ніж ми будемо копати глибше, не могли б ви поділитися: Який код помилки ви отримуєте? Чи помічали ви якісь інші симптоми? Чи проводились останнім часом якісь роботи з автомобілем? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я з моїм X1.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X2 досить добре доглянутий, останнє обслуговування було зроблено на 57409 км пробігу. У моєму випадку код помилки - P0171 (Система занадто худа). Останнім часом на ньому не проводилося жодних робіт, а проблема почала з'являтися лише минулого тижня. Я також помічаю невеликі коливання під час прискорення, особливо коли двигун холодний. Витрата пального впала зі звичайних 8,5 л/100 км до приблизно 10 л/100 км. Оскільки ви згадали про джгут проводів, я обов'язково попрошу перевірити його, коли забиратиму машину. Сподіваюся, що це щось подібне, а не повна заміна датчика!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш X2. Знаєте, що цікаво, мій X1 спочатку мав такий самий код помилки (P0171), але моя ситуація виявилася трохи іншою, ніж я спочатку думав, з проводкою. Після того, як вони виправили нещільне з'єднання, про яке я згадував, проблема повернулася приблизно через тиждень. Виявилося, що я був правий лише наполовину у своїй першій реакції. Вони провели більш ретельну перевірку і виявили, що датчик кисню також виходив з ладу, а не тільки проводка. Це коливання під час холодного прискорення, яке ви описуєте? Це саме те, що робив і мій. Довелося замінити датчик, це коштувало мені близько 300 гривень з запчастинами та роботою, але це все виправило, економія пального повернулася до норми, більше не було ніяких коливань, і лампочка двигуна не горіла. Озираючись назад, я, мабуть, повинен був згадати про цю можливість у своїй першій відповіді, але я дуже сподівався, що виправлення проводки буде достатньо, як це було спочатку. Оскільки ваші симптоми дуже схожі на мої, особливо коливання при холодному запуску, я б порадив перевірити обидва - і проводку, і датчик. Краще зловити все відразу, ніж робити кілька поїздок до магазину, як це зробив я!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну розповідь! Дуже вдячні, що ви поділилися повною історією про свій досвід. Дуже корисно знати, що винуватцем був саме датчик, навіть після виправлення проводки. Насправді я сподівався, що це буде просто проблема з проводкою, але почувши про ваші схожі симптоми, особливо про вагання при холодному запуску, я подумав, що, можливо, мені теж варто подумати про заміну датчика. Я обов'язково попрошу їх перевірити обидва, коли завтра відвезу машину в автосервіс. Ви, напевно, врятували мене від двох поїздок в магазин! Принаймні, тепер я можу розраховувати на 300 гривень за повний ремонт, якщо проблема виявиться тією ж самою. Втрати на паливо в будь-якому випадку стають дорогими, тож варто розібратися з цим як слід з першого разу. Дуже вдячний за вашу допомогу і за те, що ви чесно розповіли про те, як насправді пройшов ваш ремонт. Я оновлю цю тему, як тільки все виправлю, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою зі своїм X2!

(Перекладено з Англійська)

Добрий день, У мене помилка 002A99 (колінчастий вал-випускний розподільний вал, посилання. Я повністю замінив клапани Ваноса і датчики розподільного валу. Помилка не зникла, що мені тепер робити? З повагою

(Перекладено з Німецька)

Перевірте, чи правильно вирівняний і натягнутий ланцюг газорозподільного механізму, оскільки неправильне вирівнювання може спричинити цю помилку. Якщо ланцюг ослаблений або зношений, він може потребувати заміни. Вкрай важливо вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки проблеми з синхронізацією можуть призвести до серйозного пошкодження двигуна. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене є така проблема з моїм BMW F30 330: він починає дертися на місці. Іноді це трапляється, іноді ні. Якщо він дертися і я проїду трохи, то на решту дня проблема може зникнути. Витрата пального також значно більша (більше ніж на 1 літр). А якщо він дертися і я вмикаю обігрів, деренчання також зникає. Чи може це бути через форсунки? Так принаймні сказала майстерня, але чому деренчання зникає, коли ввімкнено обігрів? Допоможіть :/

(Перекладено з Німецька)

Почніть з перевірки на наявність вакуумних витоків, оскільки вони можуть призвести до нестабільної роботи на холостому ходу та збільшення витрати палива. Зміна, коли ввімкнено обігрівач, може бути пов'язана зі зміною навантаження на двигун, тимчасово стабілізуючи холостий хід. Якщо витоків не виявлено, тоді розгляньте можливість перевірки форсунок. Тримайте мене в курсі ваших результатів або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)