Кілька повідомлень про помилки Audi вказують на загальносистемну проблему

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм S5 2012 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, ці численні системні збої змусили мене спочатку занепокоїтися. Після перевірки в моїй звичайній майстерні та діагностики працюючого двигуна, вони виявили, що проблема з кодуванням програмного забезпечення в головному блоці управління викликала ці каскадні збої. Коди несправностей вказували на все, але першопричиною насправді було неправильне кодування автомобіля після попереднього ремонту. Мої симптоми точно збігалися з вашими: попереджувальні лампочки, збої в роботі інформаційно-розважальної системи та панель приладів, що виходила з ладу. Ремонт включав повне перекодування системи, яке коштувало 360 євро. Жодні деталі не потребували заміни, лише правильне налаштування програмного забезпечення. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи були у вас нещодавні ремонти або відключення акумулятора? Чи можете ви прочитати конкретні коди несправностей за допомогою сканера OBD-II? Проблема з'являється одразу після запуску або під час руху? Чи помітили ви якусь закономірність у появі помилок? Ця інформація допоможе визначити, чи ваш випадок схожий на мій з проблемою кодування, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Останнє технічне обслуговування було на 160000 км пробігу і включало лише загальний огляд та заміну масла. Так, я можу підтвердити, що близько 2 тижнів тому була проведена заміна акумулятора. Повідомлення про помилки почали з'являтися незабаром після цього. Використовуючи діагностичний сканер, я отримую декілька кодів, але основним є U0100, який вказує на втрату зв'язку з блоком керування двигуном. Проблеми з'являються одразу після запуску і залишаються постійними. Я не помітив жодних особливих закономірностей, але всі попереджувальні лампочки вмикаються одночасно, коли це трапляється. Я спробую від'єднати акумулятор на 30 хвилин, щоб перезавантажити систему, перш ніж відвезти її до фахівця. Дивлячись на коди несправностей, перекодування може дійсно виправити це, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з часу заміни акумулятора та коду несправності U0100, це, безумовно, відображає мій досвід. Порівнявши ваші симптоми з тим, що сталося з моїм S5, я ще більше переконався, що ми зіткнулися з однією і тією ж проблемою. Втрата зв'язку з блоком управління двигуном часто виникає, коли заміна акумулятора призводить до втрати коду головного блоку управління. У моєму випадку сканер виявив кілька помилок зв'язку між модулями, але всі вони були спричинені однією першопричиною. Від'єднання акумулятора на 30 хвилин може тимчасово скинути коди, але, з мого досвіду, вам знадобиться належне перекодування системи, щоб вирішити цю проблему назавжди. Коли у мого S5 виникла ця проблема, тимчасові скидання працювали протягом декількох запусків, перш ніж індикатор несправності та інші попередження поверталися. Оскільки ваші коди несправностей ідентичні тим, що відображалися на моєму автомобілі, я пропоную звернутися до майстерні, яка здатна виконати кодування блоку управління. Це коштуватиме близько 350-400 євро за поточним курсом, що набагато дешевше, ніж заміна компонентів без необхідності. Постійний характер ваших повідомлень про помилки в поєднанні з їх одночасною появою свідчить про проблему з кодуванням, а не про фактичну несправність компонентів. Ми б рекомендували якнайшвидше вирішити проблему з кодуванням, оскільки запуск з неправильною конфігурацією модулів може спричинити інші проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Використання вашого інструменту для сканування OBD-II дійсно допомогло звузити коло пошуку, код U0100 чудово пояснює загальносистемні збої. Ваше припущення про проблеми з кодуванням має повний сенс, враховуючи час, коли я замінив акумулятор. Я ще раз поговорив з моїм механіком, і він підтвердив, що діагностичний сканер показує саме те, що ви описали, - численні помилки зв'язку, що походять з однієї першопричини. Якщо уважніше придивитися до кодів несправностей, то все вказує на скидання коду, яке сталося під час заміни акумулятора. Ми пропустимо скидання коду при від'єднанні батареї, оскільки ви зазначили, що воно дає лише тимчасове полегшення. Вже запланував зустріч зі спеціалізованою майстернею, яка може впоратися з кодуванням блоків управління. Ціна в 350-400 євро звучить розумно порівняно з заміною деталей без необхідності. Лампочка двигуна і попереджувальні повідомлення все ще не зникають, але принаймні тепер я знаю, чого очікувати від ремонту. Дуже вдячний за вашу консультацію, яка врятувала мене від дорогої заміни компонентів, коли справа була лише в кодуванні.

(Перекладено з Англійська)