Кілька кодів помилок Audi S4 вказують на блок керування

Як людина з певним практичним досвідом роботи з автомобілями Audi, я мав дуже схожу проблему з моєю Audi A4 2002 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: численні системні помилки, контрольна лампа двигуна та різні попереджувальні повідомлення на різних дисплеях. Після проведення належної діагностики за допомогою професійного сканера з'ясувалося, що індикатор несправності спрацьовував через неправильне кодування в блоці керування. Коди несправностей з'являлися через те, що налаштування модуля не відповідали фактичній конфігурації автомобіля. Виправили це в спеціалізованій майстерні, яка знається на модулях управління Audi. Загальна вартість ремонту склала 360 євро, що покрило діагностичні роботи та перекодування модуля. Після ремонту всі повідомлення про помилки зникли і більше не з'являлися. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися досвідом: Чи були у вас нещодавні ремонти або заміни батарей? Які конкретні коди несправностей показує ваш модуль керування? Чи всі помилки з'являються одночасно, чи вони починаються одна за одною? Що показує ваш сканер для модуля управління трансмісією? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш S4 таку ж проблему з кодуванням, з якою я зіткнувся з моїм A4.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. На 196253 км пробігу ці проблеми, безумовно, можуть бути пов'язані з віком. Після вашої відповіді я підключив сканер OBD-II і отримав коди P0441 і P0455, які вказують на проблему з системою EVAP. Індикатор перевірки двигуна почав блимати з перервами, перш ніж загорівся постійно. Останнє технічне обслуговування було зроблено 3 місяці тому, включаючи заміну акумулятора. Помилки почали з'являтися поступово протягом 2 тижнів, спочатку інформаційно-розважальна система, потім попередження на панелі приладів. Коди трансмісії не відображаються в показаннях діагностичного сканера. Я помітив, що кришка бензобаку трохи розхитана, що може пояснити коди EVAP. Спробую спочатку замінити її як просте рішення, перш ніж заглибитися в перекодування блоку управління.

(Перекладено з Англійська)

Я можу віднестися до вашої ситуації з кодами EVAP. Після того, як я розібрався з проблемами з блоком управління на своєму A4, приблизно через півроку я також зіткнувся з кодом P0455. У моєму випадку винуватцем також виявилася кришка бензобака. Перш ніж витрачати гроші на перекодування модуля, обов'язково спробуйте спочатку замінити кришку бензобака, це вирішило проблему з кодами помилок системи випаровування на моїй машині. Лампочка перевірки двигуна зникла приблизно через 50-60 км пробігу, як тільки я встановив нову кришку. Просто майте на увазі, що хоча кришка бензобаку може виправити коди EVAP, помилки інформаційно-розважальної системи та кластерів можуть бути окремими проблемами. На моєму A4 ці численні системні попередження насправді були спричинені коливаннями напруги через неправильне кодування акумулятора після заміни. Встановлення нового акумулятора має бути зареєстровано в модулі керування, що багато звичайних магазинів пропускають. Запропонуйте перевірити кодування акумулятора, оскільки ви згадали про нещодавню заміну. Коли неправильне кодування батареї викликає численні несправності системи, скиданням кодів проблему не вирішити. Індикатор несправності просто продовжуватиме з'являтися, доки модуль не дізнається правильні характеристики батареї. Повідомте нам, чи впливає нова кришка акумулятора на коди несправностей. Так ми зможемо краще визначити, чи потрібно вам вирішувати проблему з кодуванням батареї, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за пропозиції. Я щойно встановив нову кришку бензобаку (22 євро) і очистив діагностику двигуна за допомогою сканера OBD-II. Після приблизно 200 км пробігу коди системи EVAP не повернулися, а контрольна лампа двигуна не світиться. Однак помилки інформаційно-розважальної системи та панелі приладів все ще присутні. Наступного тижня ми відвеземо автомобіль до спеціалізованої майстерні, щоб перевірити згадану тут проблему з кодуванням акумулятора. Сервісний консультант підтвердив, що вони можуть перевірити, чи потребує оновлення блок керування після нещодавньої заміни акумулятора. Опублікую оновлення, як тільки дізнаюся, чи реєстрація акумулятора виправила решту повідомлень про помилки. Я дуже радий, що заглянув сюди, перш ніж витрачати гроші на непотрібні деталі, оскільки, зважаючи на показання діагностичного сканера та ваш подібний досвід, я маю набагато чіткіший напрямок для ремонту.

(Перекладено з Англійська)