Іскра працює багато? Поширені причини та швидке усунення

У мене була схожа проблема з моїм Шевроле Малібу 2020 року випуску. За ці роки я отримав пристойний досвід роботи з проблемами паливної системи. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я мав справу: багата суміш, контрольна лампа двигуна і дратівливе ривкове прискорення. Моєю проблемою виявилася несправна паливна форсунка, яка впорскувала занадто багато палива в циліндр. Після діагностики було виявлено, що один впорскувальний клапан застряг у частково відкритому стані, що спричиняло багату подачу палива і знижувало мою економію. Ремонт полягав у заміні несправного інжектора, що обійшлося мені в 515 гривень за запчастини та роботу. Після ремонту двигун одразу ж запрацював, і моя економія пального повернулася до нормального рівня. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи є якісь конкретні коди помилок на контрольній лампочці двигуна? Чи працює він гірше, коли двигун холодний або теплий? Чи помічаєте темний дим з вихлопної труби? Скільки миль на вашому Spark? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ви зіткнулися з подібною проблемою з інжектором або чимось іншим, наприклад, зі свічками запалювання або каталітичним нейтралізатором.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Вже відвезли на діагностику і отримали код P0172, система перевантажена. На холодну двигун працює гірше, і з вихлопної труби йде чорний дим, особливо під час прогріву. Нещодавно пройшов останнє ТО на 32650 км пробігу. Показання кисневого датчика, судячи з даних сканування, в повному порядку. Механік зазначив, що співвідношення повітря-паливо не відповідає нормі, але не був впевнений, чи це паливна форсунка, чи щось із системою повітряних фільтрів. Свічки запалювання також виглядають досить сажистими, коли вони їх перевіряли. Чи не могли б ви поділитися, які діагностичні кроки зробили у вашому магазині, щоб підтвердити, що справа саме в інжекторі? Хочеться уникнути зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Так, ці симптоми точно відповідають проблемам мого Malibu, особливо чорний дим і код P0172. Ще однією важливою підказкою є сажові свічки запалювання, у мене було те ж саме, коли вийшов з ладу мій інжектор. Мій механік провів досить ретельну діагностику: Спочатку провів імпульсні тести форсунок, щоб перевірити схему розпилення, відстежував дані про рівень палива під час роботи, використовував димовий тест, щоб виключити витоки вакууму, перевірив впускний колектор на наявність тріщин або витоків, перевірив тиск палива на рейці. Тестування показало, що одна форсунка подає приблизно на 30% більше палива, ніж інші. Коли вони витягли його, то побачили нерівномірне розпилення. Впускний колектор і вакуумна система були в нормі, а тиск палива - в межах норми. Оскільки ваші симптоми ідентичні, в тому числі показання кисневого датчика стрибають, я б'юся об заклад, що ви також маєте справу з несправною паливною форсункою. Багата подача палива і чорний дим - класичні ознаки. Засмічені свічки запалювання - це лише побічна шкода від надлишку пального. Перш ніж щось замінювати, варто провести спеціальні тести форсунок. Як тільки вони точно визначать, який саме інжектор є винуватцем, його можна буде легко виправити. Покращена економія пального після ремонту допоможе компенсувати витрати.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за розбивку етапів діагностики. Це дуже корисна інформація про процес тестування інжектора. Я обов'язково попрошу свого механіка провести ті ж самі перевірки, особливо пульсовий тест і моніторинг рівня палива. Мої симптоми, схоже, точно відповідають вашій проблемі з інжектором: чорний дим, важкий холодний запуск і хиткі показники кисневого датчика. Код P0172 і закопчені свічки мають ще більший сенс тепер, коли ми знаємо, як розвивалася ваша ситуація. Я відвезу його назад до майстерні і попрошу їх зосередитись на перевірці паливних форсунок, перш ніж перевіряти інші компоненти. Краще витратити гроші на правильну діагностику, ніж витрачати гроші на запчастини. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюсь більше про те, що вони знайшли в розпилювачах і паливних фільтрах. Приємно знати, що і у вашому випадку вартість ремонту була прийнятною. Паливо, яке я зараз витрачаю через багату подачу, напевно, коштує мені більше, ніж ремонт несправної форсунки.

(Перекладено з Англійська)