Honda BR-V Diesel: Проблеми зі свічками розжарювання та чорним димом

Привіт! У мене був невеликий досвід роботи з дизельними двигунами, поки я не зіткнувся з подібною проблемою з моєю дизельною Honda HR-V 2018 року випуску минулого року. Ці симптоми звучать дуже знайомо! У моєї машини були майже ті ж самі ознаки: довгий холодний запуск, чорний дим і ця дратівлива лампочка свічки розжарювання, яка постійно горіла. Я відвезла її до своєї звичайної майстерні, і вони діагностували несправність свічки розжарювання. Їм довелося замінити одну свічку, яка була повністю зношена, плюс вони перевірили інші про всяк випадок. Загальний рахунок склав близько 560 євро, але це виправило всі ті проблеми, про які ви згадали. Просто цікаво, скільки миль/кілометрів ви проїхали на своєму BR-V? І чи помічали ви якісь стуки під час запуску? Ця інформація допомогла б мені зрозуміти, чи маєте ви справу саме з тим, з чим зіткнувся я. Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам знадобиться більше деталей про мій досвід ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій BR-V пробіг 220 328 км і останній раз був на технічному обслуговуванні близько двох місяців тому. Насправді, я не помітив жодних стукотів під час запуску, лише повільний запуск і проблеми з чорним димом. Вартість заміни свічок розжарювання, про яку ви згадали, здається розумною. Ви також робили чистку DPF, коли замінювали свічки розжарювання? Я думаю про те, щоб зробити і те, і інше разом, якщо мені потрібно буде відвезти його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ви маєте рацію, що запитали про фільтр DPF, я дійсно його почистив, коли мені замінили свічку розжарювання. Озираючись назад, це, безумовно, було правильним рішенням зробити це одночасно. Механік пояснив, що несправна свічка розжарювання спричиняла неповне згоряння, а це означало, що в DPF накопичувалося більше сажі, ніж зазвичай. У моєму випадку, виконавши обидві роботи разом, я заощадив трохи грошей на оплаті праці, оскільки вони вже все відкрили. Очищення DPF додало до рахунку ще 300 євро, але після цього моя економія пального значно покращилася. До того ж, більше ніякого чорного диму! Оскільки ваш пробіг дуже схожий на мій (мій був близько 230 000 км, коли це сталося), я б однозначно рекомендував зробити обидві операції. Симптоми, які ви описуєте, майже ідентичні моїм, і усунення обох проблем одночасно дійсно повернуло мій HR-V до життя. Невеличка порада: після ремонту я перейшов на дизельне пальне вищого ґатунку і помітив, що це допомогло зробити роботу більш плавною. Можливо, варто подумати про це, як тільки ви відремонтуєте свій! Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви вирішите виконати роботу. Мені цікаво почути, чи вирішить це ваші проблеми так само, як і мої!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну відповідь! Дуже корисно знати про зв'язок між проблемами зі свічками розжарювання та DPF. Я обов'язково скористаюся вашою порадою і зроблю обидві проблеми разом, здається, це заощадить мені гроші в довгостроковій перспективі. Ваш досвід дійсно збігається з тим, через що я зараз проходжу, і тепер я відчуваю себе більш впевнено щодо того, що потрібно зробити. Чудова порада про дизельне пальне вищого ґатунку! Я використовував звичайне дизельне паливо, але після ремонту перейду на преміум-клас. Загальна вартість близько 860 євро за обидві роботи звучить справедливо, особливо якщо це вирішить всі ці проблеми. Завтра я запишуся на прийом до свого механіка і обов'язково попрошу його перевірити свічки розжарювання і DPF. Я дам вам знати, що з цього вийде, схрестивши пальці, щоб вирішити всі ці проблеми так само, як і у вас! Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)