Харчування двигуна VW Transporter вказує на проблеми з кріпленням

У мене була схожа проблема з моїм VW Caddy 2006 року. Як людина з певним практичним досвідом роботи з VW, ці симптоми звучать дуже знайомо. Проблеми з вібрацією почалися точно так само: нерівномірна робота на холостому ходу та помітне тремтіння на місці. Спочатку я подумав, що це проблема з гумовим кріпленням, але після звернення до майстерні вони діагностували ослаблений контакт у проводці двигуна. Вібрації насправді були викликані перебоями в запалюванні через несправний контакт датчика, а не через несправність кріплення. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало час діагностики та усунення несправності. Симптоми, які ви описуєте, можуть бути пов'язані з різними проблемами, від несправних кріплень двигуна до електричних проблем. Перш ніж припускати, що це проблема з кріпленням трансмісії або двигуна, варто перевірити електричну систему. Щоб краще допомогти, чи могли б ви надати: Поточний пробіг, Чи змінюються вібрації залежно від температури двигуна, Чи горить індикатор несправності двигуна постійно чи миготить, Будь-які конкретні коди помилок, якщо проводилося сканування, Коли вперше з'явилися симптоми. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив, чи вказує на щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 137484 км, і з того часу вібрація помітно посилилася. Вібрації точно посилюються, коли двигун холодний, і дещо згладжуються після прогріву. Лампа перевірки двигуна горить постійно, а не блимає. Я помітив проблему приблизно 2 тижні тому, і вона поступово ставала все більш вираженою. Просканував її в місцевому магазині запчастин і отримав код помилки P0303, що вказує на пропуск запалювання в 3-му циліндрі. Проте, надмірна вібрація змушує мене підозрювати, що несправна опора двигуна може сприяти проблемі. При перевірці під капотом двигун, здається, рухається більше, ніж зазвичай, коли я даю газу. Цікаво, що ваша проблема виявилася електричною, а не пов'язаною з поломкою опори. Обов'язково попрошу їх перевірити проводку, коли я віддам машину в ремонт. Хоча, враховуючи вік і пробіг мого Transporter, знос опор все ще є реальним фактором, який варто дослідити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний супровід. Код P0303 на вашому Transporter відповідає тому, що я спочатку бачив на своєму Caddy, але в моєму випадку була додаткова непередбачуваність. Після усунення проблеми з проводкою вібрації частково залишилися, і більш глибокий огляд показав, що обидві проблеми існували одночасно: електрична проблема та пошкоджений кронштейн кріплення. Рух двигуна, який ви згадували під час збільшення обертів, є класичною ознакою зносу кріплення. У моєму випадку переднє кріплення двигуна повністю відокремилося від кронштейна кріплення через вік та навантаження. Ремонтна майстерня виявила, що гумові деталі розклалися, що спричинило надмірний рух двигуна. Загальна вартість ремонту склала: Ремонт жгута проводів: 95€, Заміна кріплення двигуна: 180€, Робочі години: 145€ Поєднання коду помилки та видимого руху двигуна настійно рекомендує перевірити обидві системи. Симптоми холодного пуску особливо показові, несправні кріплення часто проявляють гірші симптоми до досягнення робочої температури, оскільки гума стає більш гнучкою при нагріванні. Рекомендую перевірити як перебої запалювання циліндрів, так і знос кріплення під час одного візиту, оскільки симптоми перетинаються. Такий підхід врятував мене від двох окремих візитів до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Враховуючи поєднання коду P0303 та видимого руху двигуна, я ще більше переконаний, що перевірка обох проблем має сенс. Ваші витрати на ремонт насправді здаються розумними, я хвилювався, що вони можуть бути значно вищими. Той факт, що ваші кріплення зносилися до точки роз'єднання, викликає занепокоєння, оскільки мій Транспортер, ймовірно, має аналогічний знос гумових кріпильних елементів, пов'язаний з віком. Кріплення трансмісії, ймовірно, також потребує перевірки, враховуючи пробіг. Проблема з жгутом проводів, яку ви згадали, безумовно, варта розслідування, особливо тому, що її усунення вирішило частину ваших проблем з вібрацією. Я обов'язково згадаю про це майстерні, коли привезу машину. Перевірка ними як електричних, так і кріпильних систем під час одного візиту повинна заощадити час і, можливо, запобігти повторним візитам. Ціную детальний розклад ваших витрат на ремонт, це допомагає встановити реалістичні очікування. Запланую візит, щоб все перевірили і, сподіваюся, вирішили як проблему пропуску запалювання, так і проблеми з кріпильними скобами. Поведінка при холодному запуску відповідає вашому опису, що робить мене більш упевненим, що ми маємо справу з аналогічними проблемами.

(Перекладено з Англійська)