Хаос клімат-контролю Cadillac: Множинні збої в роботі системи

Маючи подібні проблеми з моїм Cadillac CT6 2019 року випуску, я можу поділитися деякими думками як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, з якими я зіткнувся. Мої проблеми почалися з того, що вийшов з ладу кондиціонер, а потім з'явилися інші несправності клімат-контролю. Після того, як перші спроби калібрування датчиків не увінчалися успіхом, в моїй майстерні виявили, що першопричиною було несправне з'єднання проводки біля модуля датчика вологості. Було проведено ремонт: Тестування всіх датчиків клімат-контролю, пошук пошкодженого роз'єму кабельного джгута, заміна проржавілого штекерного з'єднання, перезавантаження системи. Загальна вартість ремонту склала 95 євро з урахуванням запчастин та роботи. Ремонт вирішив усі проблеми з клімат-контролем одночасно. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви надати: Будь-які конкретні коди помилок, що відображаються, чи проблеми почалися поступово або відразу, чи змінюються проблеми залежно від зовнішньої температури, чи нормально працюють індикатори на панелі клімат-контролю Ця інформація допоможе визначити, чи збігаються проблеми з датчиками вашого автомобіля з тими, що виникли у мене, чи вказують на іншу основну проблему. Правильна діагностика має вирішальне значення, оскільки численні несправності клімат-контролю часто пов'язані з одним несправним з'єднанням, а не з кількома зламаними компонентами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вичерпні пропозиції щодо усунення несправностей. Пройшов останнє технічне обслуговування на 175000 км пробігу і помітив ці проблеми одразу після нього. Код помилки - P0532. Щойно перевірив всі запобіжники системи клімат-контролю, і вони здаються цілими. Запотівання лобового скла стало дуже проблематичним, особливо під час ранкових поїздок, що змушує мене думати, що проблема з електрикою може бути більш складною, ніж просто проблеми з калібруванням датчиків. Індикатори на панелі клімат-контролю час від часу мерехтять, і всі проблеми з'явилися протягом одного тижня. Видимість погіршується, коли температура падає нижче нуля. Чи буде перевірка з'єднань заземлення хорошим наступним кроком перед тим, як відвезти автомобіль до магазину?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Мій CT6 також показав код P0532, який вказує на низьку напругу в ланцюзі датчика тиску змінного струму, саме з цим я зіткнувся після пробігу 170000 км. Мерехтіння індикаторів на панелі керування в поєднанні з численними збоями в роботі клімат-контролю, як і в моєму випадку, вказує на проблему з електрикою. Запотівання лобового скла та проблеми з видимістю в холодну погоду є класичними симптомами несправності датчика вологості, який не має належного зв'язку з системою клімат-контролю. Перевірка заземлення - це, безумовно, розумний наступний крок. У моїй ситуації корозія в точці заземлення спричинила погану провідність, що призвело до схожих попереджувальних сигналів на приладовій панелі та несправностей системи. Особливо перевірте з'єднання біля брандмауера, де проходять дроти датчика вологості. Однак, виходячи з подібних симптомів та обставин, я підозрюю, що ви знайдете ту ж саму першопричину, що і я - пошкоджений роз'єм проводки біля модуля датчика. Поєднання Порушення синхронізації після сервісного обслуговування, численні збої в роботі клімат-контролю, мерехтіння дисплеїв, чутливість до холодної погоди - все це в точності повторює мій досвід. Хоча перевірка заземлення варта уваги, підготовка до професійної діагностики може заощадити час, враховуючи складність електричної проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Підключення заземлення здається гарною відправною точкою, але я хвилююся, що це виходить за рамки моїх навичок саморобки, враховуючи, як багато систем зачеплено. Мої проблеми з видимістю погіршуються щоранку, і я не можу ризикувати і їздити з ненадійним розморожуванням. Час після пробігу 175000 км не може бути випадковим. Я попрошу свого чергового майстра спочатку перевірити роз'єми проводки біля модуля датчиків, оскільки симптоми дуже схожі на ваш випадок. Несправність клімат-контролю, ймовірно, не варто намагатися виправити самостійно, якщо є ризик пошкодити більше електричних компонентів. Описані вами проблеми з датчиком і з'єднанням мають сенс, враховуючи код P0532. Я запишусь до них на наступний тиждень і попрошу почати з перевірки проводки в зоні брандмауера. Дуже сподіваюся, що це лише цей роз'єм, а не більш дорога електрична проблема, що вимагає заміни декількох компонентів. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, врятували мене від заміни деталей з нізвідки) сподіваючись вирішити проблему. Я оновлю, як тільки дізнаюся, що вони знайдуть.

(Перекладено з Англійська)