Freelander TD4: Втрата потужності та проблеми з DPF, проблеми з датчиками?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з Land Rover, і я мав справу з чимось дуже схожим на моєму Discovery TD5 2002 року. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. У мене був досить сильний витік вихлопних газів, який спричиняв втрату потужності та викидання кодів двигуна. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони виявили численні тріщини у випускному колекторі. Весь ремонт, включно з деталями та роботою, обійшовся мені приблизно в 265 євро. Безумовно, варто виправити це якомога швидше, оскільки ці проблеми можуть спричинити більш дорогі проблеми, якщо їх не вирішити. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Якісь незвичні звуки з вихлопної труби? Коли була остання регенерація DPF? Ці деталі допоможуть мені краще порівняти їх з моєю ситуацією і запропонувати більш цілеспрямовані рекомендації.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця у мене була така ж проблема з моїм Freelander! Мій пробіг 113137 км, і два тижні тому я проходив технічне обслуговування. Симптоми були на місці, виявляється, це був не тільки датчик температури в моєму випадку. У мене також був тріснутий вихлопний колектор, і DPF був дуже засмічений. Мій механік зробив примусову регенерацію і замінив як датчик, так і колектор, і тепер машина працює чудово! Обов'язково перевірте колектор на наявність тріщин, це може заощадити вам час на діагностику. Ремонт виявився не надто болючим для гаманця в порівнянні з тим, що я очікував. Щасти вам з ремонтом!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ваша ситуація схожа на ту, через яку я пройшов з моїм Discovery! Ці тріснуті колектори є такою поширеною проблемою на цих двигунах, чи не так? Після того, як я виправив свій, я насправді дізнався, що стежити за вихлопним колектором має бути частиною регулярного технічного обслуговування, якби я знав це раніше! Як і у вас, мій DPF теж був дуже засмічений. Примусова регенерація зробила чудеса з продуктивністю. Після ремонту я взяв за звичку їздити на довші відстані принаймні раз на тиждень, щоб допомогти природній регенерації, і, здається, все працює безперебійно. Невеличка порада з мого досвіду: якщо ви чуєте деренчання з моторного відсіку, особливо на холодну, варто також перевірити болти колектора. Мій механік знайшов пару, які були розхитані під час ремонту. Дуже радий, що вам вдалося вирішити проблему без зайвих витрат! Ці Land Rover іноді можуть бути темпераментними, але вони надійні машини, якщо їх правильно обслуговувати. Мій працює чудово вже близько 8 місяців після ремонту. Більше ніяких контрольних лампочок двигуна чи проблем з потужністю!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за чудову пораду щодо болтів колектора! Я обов'язково прислухаюся до будь-якого брязкоту. І ви абсолютно праві щодо довгих поїздок, мій механік згадував те ж саме про регенерацію DPF. Я почав регулярно їздити довше по шосе, і, здається, це дуже допомагає. Це таке полегшення почути від когось, хто мав такі ж проблеми і вирішив їх. Приємно усвідомлювати, що я не просто уявляв собі зв'язок між усіма цими проблемами. Я хвилювався, що в один прекрасний момент мені доведеться замінити весь двигун! Але так, ці Land Rover дійсно надійні машини, якщо правильно за ними доглядати. Ще раз дякую за поради, особливо за те, що зробили перевірку колектора частиною регулярного технічного обслуговування. Відтепер я буду набагато уважніше стежити за цим. Мій гаманець подякує мені пізніше! Моя машина тепер теж працює чудово, наче зовсім інша. Приємно було поспілкуватися!

(Перекладено з Англійська)