Форсунки омивача VW Golf замерзають, незважаючи на систему обігріву

Як людина з певним досвідом ремонту, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму дизельному VW Passat 2016 року минулої зими. Симптоми були абсолютно однаковими: замерзали форсунки омивача, незважаючи на наявність системи підігріву омивача. Після перевірки блоку запобіжників та двигуна омивача, як і ви, моя майстерня виявила, що нагрівальний елемент не отримував живлення через несправний кабельний з'єднувач. Склоочисники працювали добре, але рідина омивача миттєво замерзала в холодну погоду. Ремонт включав заміну корозійного штекерного з'єднувача до нагрівального елемента. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Після ремонту система омивача працює ідеально навіть у морозних умовах. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: який саме код помилки ви отримуєте? Чи помічали ви інші електричні проблеми? Чи уражені обидві форсунки омивача, чи лише один бік? Який тип рідини омивача ви використовуєте? Ці деталі допоможуть визначити, чи стикаєтесь ви з тією ж проблемою з'єднання, що й я, чи це щось інше, наприклад, забиті форсунки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за поради. Минулого місяця я щойно пройшов ТО на 78223 км. Після того, як я спробував ваш спосіб перевірки з’єднань, можу підтвердити, що обидві форсунки пошкоджені та однаково замерзають. Видається код помилки P0480. Інших електричних проблем не помічено. Зараз використовую стандартну зимову рідину для омивача, розраховану на -20°C. Підігрів лобового скла працює добре, але форсунки омивача замерзають протягом кількох хвилин зимової їзди, як тільки температура опускається нижче нуля. Обов’язково спробую ваш спосіб ремонту з’єднань, перш ніж замінювати всю систему підігріву омивача.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути від вас щодо вашого Гольфа. Виходячи з коду помилки P0480 та перевірки обох форсунок, це точно відображає те, що я пережив зі своїм Пасатом перед ремонтом. Той факт, що ваш обігрівач лобового скла працює, поки форсунки замерзають, свідчить про те, що ми справді маємо справу з тією ж проблемою підключення обігрівача омивача. Оскільки ваша зимова рідина для омивачів має правильний рейтинг, і ви нещодавно проходили обслуговування, ми можемо виключити проблеми з рідиною або загальним технічним обслуговуванням. Нагрівальний елемент у цих моделях підключається через певний роз'єм за передньою панеллю бампера, який часто корродує від дорожньої солі та вологи під час зимової їзди. Мій рахунок за ремонт показує, що вони отримали доступ до точки підключення, частково знявши передню облицювання бампера. З'єднання обігрівача омивача було очищено, загерметизовано діелектричною змазкою та належним чином підключено. Якщо ви плануєте відремонтувати це, переконайтеся, що вони перевірять як джерело живлення, так і заземлення нагрівального елемента. 95 євро, які я згадував раніше, залишаються розумною оцінкою для цього ремонту. Набагато краще, ніж заміна всієї системи обігрівача омивача, яка може коштувати 300-400 євро. Хочете детальніше про місце розташування конкретного з'єднання, щоб поділитися з вашим автосервісом?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу детальну відповідь. Завтра зателефоную до свого місцевого магазину та запитаю про перевірку тих конкретних з’єднань обігрівача склоомивачів, які ви згадували. Поломка обігрівача справді починає впливати на моє водіння взимку, оскільки я не можу належним чином очистити лобове скло. Мій магазин запропонував мені 110 євро за діагностику та ремонтні роботи, що звучить розумно, порівнюючи з вашим досвідом. Вони можуть перевірити з’єднання за облицюванням бампера на цьому тижні. Останнє питання: після того, як вони виправлять корозію з’єднання, чи слід мені використовувати якусь спеціальну рідину для склоомивачів, чи просто залишитися на моїй поточній зимовій формулі з розрахунком на -20°C? Хочу запобігти повторенню цієї проблеми під час наступного холодного сезону.

(Перекладено з Англійська)