Електронний хаос Passat Hybrid бентежить сервісну команду

Минулого місяця у мого VW Arteon eHybrid 2019 року спостерігалися точно такі ж симптоми відмови системи. Проблеми з блоком керування почалися з незвичайних перебоїв звуку, потім переросли в численні попереджувальні сигнали та мерехтіння індикатора несправності двигуна. Необхідний ремонт виявився складнішим, ніж спочатку діагностували. Причиною стала погіршена ізоляція кабелю, що спричиняла періодичні збої з'єднання системи BUS. Головний жгут проводки блоку керування потребував повної заміни через пошкодження вологою, що вплинуло на кілька точок з'єднання. Це серйозна проблема, яка потенційно може вплинути на різні системи автомобіля, оскільки мережа BUS керує більшістю електронних функцій. Незвичайні попереджувальні сигнали, які ви описуєте, є типовими, коли блок керування втрачає з'єднання з різними компонентами. Для належного усунення несправності потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання для перевірки комунікації системи BUS. Звичайні автомайстерні часто пропускають основну проблему з'єднання та усувають лише окремі симптоми. Рекомендую знайти майстерню зі спеціалізацією на гібридних автомобілях, оскільки ці системи є складнішими, ніж у звичайних автомобілів. Переконайтеся, що вони спеціально перевіряють: цілісність з'єднання блоку керування, тести комунікації системи BUS, стан жгута проводів, точки заземлення, точки проникнення вологи. Це не швидка діагностична робота, для належного тестування потрібен час, щоб ідентифікувати всі уражені точки з'єднання в системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом щодо несправностей модуля керування. Чи був ремонт успішним у повному усуненні системних помилок та попереджувальних сигналів? Мене турбують подібні проблеми, які можуть повернутися в моєму Passat. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту заміни жгута та діагностики? Також цікаво, чи з'явилися якісь нові електричні проблеми після ремонту. Сьогодні вранці знову загорілася лампа Check Engine, а також з'явилися інші незвичні попереджувальні сигнали, тому я намагаюся оцінити, чи буде це повторюваною проблемою навіть після ремонту. Починаю задумуватися, чи не варто обміняти його на інший, перш ніж виникнуть нові електричні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити, що діагностика та ремонт двигуна повністю вирішили проблеми з моїм блоком керування. З того часу, як 2 місяці тому було усунено несправний з'єднувач шини CAN, усі системні збої припинилися. Індикаторні лампи несправностей та незвичайні попереджувальні сигнали зникли, більше немає жодних електронних проблем. Загальна вартість склала 155 євро, що покрило пошук та ремонт несправного кабельного з'єднання з блоком керування. Механік спочатку провів ретельну перевірку двигуна за допомогою діагностичного сканування, щоб точно визначити місце несправності шини CAN. Набагато доступніше, ніж я спочатку побоювався, враховуючи симптоми. Виходячи з мого досвіду, я б поки що не поспішав міняти свій Passat. Ці проблеми зі з'єднанням блоку керування, хоч і неприємні, зазвичай вирішуються після правильної діагностики. Головне – знайти майстерню з відповідним діагностичним обладнанням для перевірки всієї мережі зв'язку системи, а не лише окремих компонентів. Ваші поточні симптоми точно відповідають моїм до ремонту. Пошкоджене з'єднання шини CAN може викликати безліч оманливих попереджувальних сигналів, оскільки блок керування не може належним чином спілкуватися з системами автомобіля. Правильний ремонт з першого разу повинен запобігти будь-яким повторним проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відремонтував свого Пасата після боротьби з тими дратуючими системними збоями. Знайшов сертифікованого спеціаліста з гібридів, який насправді знав, що робить, з діагностикою контрольного модуля. Вони провели повне сканування системи та виявили кілька проблем із підключенням у головній проводці. Ремонт зайняв близько 6 годин, але того вартував. Вони замінили кілька кородованих роз'ємів та ділянку пошкодженої проводки, яка спричиняла незвичайні попереджувальні сигнали та помилки діагностики двигуна. Загальна вартість склала 740 євро, включаючи деталі та роботу. Їжджу вже 2 тижні без жодного системного збою чи індикатора несправності двигуна. Аудіо працює безперебійно, більше немає незвичайних попереджувальних сигналів, а контрольний модуль працює ідеально. Таке полегшення, що все знову працює нормально. Якщо хтось ще зіткнеться з подібними електронними проблемами, я б дуже рекомендував знайти майстерню, яка спеціалізується на гібридній діагностиці. Звичайні механіки часто пропускають ці складні електричні проблеми. Правильна діагностика та ремонт з першого разу заощаджують багато головного болю в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)