Електричні проблеми Amarok: ознаки несправності генератора

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Transporter 2010 року, і як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, ці симптоми негайно вказують на потенційні проблеми з системою заряджання. Почалося точно так само, як у вас: тьмяніння фар, важкий запуск і акумулятор, який, здається, бореться. Спочатку я думав, що це просто проблеми зі станом акумулятора, але симптоми зберігалися навіть після базових перевірок. Я відвіз його до своєї майстерні, де вони провели повну діагностику системи заряджання. Виявилося, що проблема з генератором була насправді вторинною, головною проблемою був несправний акумулятор, який створював додаткове навантаження на генератор. Акумулятор показав результат значно нижче номінальної ємності, незважаючи на те, що зовні виглядав добре. Ремонт включав: повну заміну акумулятора, перевірку вихідної потужності генератора, очищення та закріплення всіх клем акумулятора, повну перевірку системи заряджання. Загальна вартість склала 290 євро, і це повністю усунуло всі електричні проблеми. У майстерні пояснили, що якщо занадто довго не звертати увагу на несправний акумулятор, це може пошкодити інші електричні компоненти. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: скільки років вашому поточному акумулятору? Чи помічали ви ці проблеми частіше під час холодного запуску? Чи погіршується проблема під час роботи декількох електричних компонентів? Чи горять якісь індикаторні лампи двигуна або акумулятора? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив, або вказує на щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця пройшов ТО на 108681 км. Дякую за таку детальну відповідь. Перед тим, як спробувати повністю замінити батарею, вчора провів додаткове тестування мультиметром. На холостому ході отримую 12,1 В, а на працюючому двигуні – 13,8 В, що здається межовим значенням. Обов'язково звернуся до майстерні для ретельного перевірки стану батареї. Ваш досвід з несправною батареєю, що викликає перевантаження генератора, пояснює мої симптоми. Проблеми значно погіршуються, коли одночасно працюють кондиціонер та фари. Наразі використовую оригінальну батарею з 2012 року, тому її точно потрібно перевірити. Чи відповідають ці показання напруги тим, що ви бачили перед ремонтом?

(Перекладено з Англійська)

Звичайно, знайомі показання напруги, вони майже точно збігаються з тим, що я бачив на своєму Транспортері перед заміною акумулятора. При 12,1 В з вимкненим двигуном напруга вашої батареї демонструє класичні ознаки недостатнього заряду, так само як і моя. Запуск декількох електричних навантажень є надійним тестом для виявлення проблем системи заряджання. Коли моя батарея почала виходити з ладу, регулятор напруги намагався компенсувати, але не міг підтримувати стабільну потужність, особливо при одночасному включенні кондиціонера та освітлення. Те, що штатна батарея пропрацювала з 2012 року, вражає, але відповідає типовому терміну служби. Моя оригінальна також прослужила близько 10 років, перш ніж почалися електричні проблеми. Низькі показання напруги на холостому ходу особливо відображають мій досвід, здорова система повинна підтримувати близько 12,6 В у спокої та 14,2-14,7 В під час роботи. Повна діагностика системи заряджання підтвердила б це, але виходячи з ідентичних симптомів та показань, схоже, що ваша батарея слідує тій самій схемі погіршення, що й моя. Перевірка зараз може запобігти проблемам з перевантаженням генератора, які я мав. Варто зазначити, що ці шаблони напруги часто вказують на деградацію елементів батареї, а не просто на низький заряд, саме це виявила моя майстерня під час тестування. Невідповідність подачі потужності до електричних систем також відповідає цьому діагнозу.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з ваших порад та відгуків, я віддам акумулятор на професійну перевірку цього тижня. Ці значення напруги виглядають тривожними, особливо враховуючи, що вони значно нижчі за ідеальні діапазони, які ви згадували. Зрозуміло, що ви хочете виявити проблему до того, як вона почне впливати на генератор. Щойно перевірив дату виготовлення акумулятора – листопад 2012 року, тому ваш коментар про типовий термін служби дуже доречний. Схожі показання напруги в наших випадках переконали мене, що це, ймовірно, корінь моєї електричної проблеми. Падіння напруги під навантаженням з включеним кондиціонером та освітленням також дуже схоже на ваш досвід, щоб його ігнорувати. Маю переривчасті електричні проблеми, які збігаються з тим, що ви описували до заміни акумулятора. Дуже корисно мати ваше порівняння з реального життя, особливо ці конкретні еталонні значення напруги. Повідомлю вас після того, як майстерня проведе діагностику системи заряджання та стану акумулятора. Дякую за допомогу у звуженні кола ймовірних причин.

(Перекладено з Англійська)