Електричні несправності VW Fox, пов'язані з датчиком дощу та світла

Мав схожі проблеми з датчиками на VW Polo 1.6 TDI (2008). Несправності датчика світла та датчика дощу були спричинені утворенням бульбашок під гелевою підкладкою, де блок датчика розташований на лобовому склі. Це призводило до помилкових показань та множинних електричних несправностей, включаючи незвичне ввімкнення світла та склоочисників. Проблема вимагає зняття блоку датчика, очищення залишків старої гелевої підкладки та встановлення нової кріпильної підкладки з правильним калібруванням датчика. Якщо волога потрапляє між датчиком та лобовим склом, це може спровокувати різні коди електричних несправностей. Основні висновки з ремонту: датчик дощу та датчик світла використовують один і той же кріпильний блок; помилкові показання впливають на кілька систем, включаючи автоматичне освітлення та керування склоочисниками; затемнення спідометра використовує дані від того ж датчика світла; повна заміна блоку датчика не завжди необхідна; правильна калібровка датчика після повторного монтажу є критично важливою. Це була серйозна проблема, яка могла вплинути на системи безпеки, але рішення є простим для майстерні, яка знайома з автомобільною електронікою. Ремонт включає спеціалізоване діагностичне обладнання для скидання контрольних модулів та перевірки правильної роботи датчика після встановлення. Рекомендую знайти майстерню з досвідом роботи з електричними системами VW, оскільки загальні показання OBD не відображатимуть повні дані зв'язку датчика, необхідні для правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Зараз сам стикаюся з подібними проблемами на своєму Fox 1.4. Описані вами симптоми точно збігаються з тим, що я бачу: незвичайне світіння лампочок, несправні склоочисники та невідгуклива система керування. Ваше пояснення щодо гелевої прокладки цілком логічне, особливо з огляду на те, що всі ці проблеми з датчиками почалися після особливо спекотного літа. Просто цікаво, приблизно скільки ви заплатили за ремонт? Також, чи все працює коректно після ремонту, чи ви помітили якісь інші збої в електроніці автомобіля? Я обов'язково пошукаю майстерню, яка спеціалізується на калібруванні датчиків VW, а не звертатимуся до свого звичайного механіка, який, схоже, розгубився з цими електричними несправностями.

(Перекладено з Англійська)

Щойно перевірив рахунок за ремонт мого Фольксвагена від минулого місяця: повний ремонт обійшовся в 62 євро, щоб усунути ці надокучливі бульбашки під гелевою підкладкою датчика. Датчик дощу тепер працює ідеально і з того часу не показував жодних кодів помилок. Всі автоматичні функції повернулися до норми: склоочисники правильно реагують на дощ, фари перемикаються належним чином, а затемнення приладової панелі регулюється так, як має бути. Більше жодної незвичної активації освітлення або електричних проблем. Ключем до успіху був належний діагностичний скидання після встановлення нової кріпильної підкладки. Дуже радий, що звернувся до спеціаліста, який знався на цих поширених проблемах з датчиками. Вони одразу визначили проблему з гелевою підкладкою і не гаяли часу на заміну деталей без потреби. Наявність майстерні, яка добре знається на діагностиці автомобільної електроніки, зіграла вирішальну роль у відновленні правильної роботи системи автоматичних датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладні відповіді. Нарешті вчора полагодив свій Фольксваген! Знайшов спеціалізований гараж через місцевий форум VW, і вони одразу правильно визначили проблему. Загальний рахунок склав 75 євро, що включало ремонт кріплення датчика дощу та перекалібрування всіх систем. Технік показав мені стару гелеву прокладку, вона була повністю висохла і потріскана, саме як тут згадувалося. Вони все очистили, встановили нову монтажувальну прокладку та провели повну діагностику автомобільної електроніки. Тепер усі автоматичні функції працюють ідеально, більше жодних примарних вогнів чи несправних склоочисників. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди і дізнався про проблему з гелевою прокладкою. Це врятувало мене від оплати непотрібної заміни датчиків. Вся автомобільна електроніка повернулася до норми, а виявлення дощу працює навіть краще, ніж раніше. Найкраще те, що електричні несправності були просто через просту проблему з кріпленням, а не через серйозну поломку датчика. Респект майстерні за швидку та чесну роботу. Якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами з автоматичними датчиками, обов'язково перевірте це у когось, хто знається на електроніці VW.

(Перекладено з Англійська)