Електричні кошмари BMW Z3: Акумулятор чи щось гірше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я мав справу з чимось подібним на моєму BMW Z4 2002 року випуску. Забавно, але у мого батька також були схожі проблеми з його 3 Series тієї ж епохи. Отримавши ці незвичні повідомлення про помилки та електричних гремлінів, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що батарея не тримала заряд належним чином, хоча на перший погляд виглядала чудово. Генератор працював, але батарея не приймала заряд належним чином. Ремонт обійшовся мені приблизно в 290 євро, що включало в себе нову батарею і деяку діагностику. З тих пір більше ніяких незвичайних помилок або проблем зі стартом-стопом. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки років вашому акумулятору? Чи виникають ці проблеми частіше під час холодного запуску? Чи помічали ви тьмяне світло фар? Чи посилюється проблема після коротких поїздок? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу вам допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! У мене такі ж симптоми з моїм Z3 (115006 КМ на годиннику). Минулого місяця я проходив технічне обслуговування, але ці проблеми почали з'являтися нещодавно. Фари дійсно трохи тьмяніють на холостому ходу, і так, це, безумовно, гірше після швидких поїздок до магазину. Моєму акумулятору близько 3 років, тож він точно може бути винуватцем. Ці незвичні помилки зводять мене з розуму, тим більше, що вони з'являються і зникають без будь-якої закономірності. Можливо, варто віднести його в магазин, щоб вони перевірили і акумулятор, і систему зарядки, виходячи з вашого досвіду. Сподіваюся, що справа в акумуляторі, а не в чомусь серйознішому!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш Z3. Прочитавши про ваші симптоми, я ще більше переконався, що це схоже на те, з чим я мав справу. Ці тьмяні фари на холостому ходу і проблеми після коротких поїздок - це саме те, що я відчував на своєму Z4! Хочу додати, що після заміни акумулятора я дізнався дещо цікаве від свого механіка. Виявляється, ці BMW нашої епохи досить чутливі до стану акумулятора. Навіть батарея, якій всього 3-4 роки (як у вас), може почати викликати ці дивні електричні гремліни. Моєму було близько 3,5 років, коли він почав поводитися неадекватно. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що до того, як я його полагодив, я також помітив, що радіо іноді перезавантажувалося, а електричні склопідйомники працювали трохи мляво. Ви помічали щось подібне? Це були фактично ранні попереджувальні знаки, які я спочатку проігнорував. Хороша новина полягає в тому, що якщо справа лише в акумуляторі, то це відносно просто виправити. Оскільки ви згадали, що щойно проходили технічне обслуговування, можливо, попросіть їх зробити повну перевірку електричної системи, коли вони будуть там. Краще перестрахуватися, ніж шкодувати, чи не так? Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь! P.S. Переконайтеся, що вони також перевірять генератор. Хоча в моєму випадку це був лише акумулятор, варто перевірити обидва, оскільки симптоми можуть бути схожими.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що продовжуєте стежити за розвитком подій! Насправді, тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що моє радіо час від часу перезавантажується. Думав, що я божеволію! Мої електричні склопідйомники теж трохи хитаються, особливо з боку пасажира. Наче вони намагаються плавно піднятися вгору. Я щойно зателефонував до майстерні і записався на завтрашній ранок. Спеціально попросив їх перевірити і акумулятор, і генератор, як ви і пропонували. Ви дали мені надію, що це може бути просте рішення, а не якась складна електрична проблема. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю діагноз, але зараз я почуваюся набагато краще. Дякую, що поділилися своїм досвідом, дуже корисно знати, що я не єдиний, хто мав справу з цими дивними електричними гремлінами в цих старих BMW!

(Перекладено з Англійська)