Двигун VW Touran має проблеми з бідною сумішшю.

Дякую за деталі щодо проблеми з вашим VW Touran. Я мав справу з дуже схожими симптомами на своєму VW Golf 2014 року з бензиновим двигуном. У мене є деякий досвід роботи з автомобілями, переважно базове обслуговування та усунення несправностей. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: нерівна робота двигуна, ривки під час прискорення та загоряння індикатора несправності двигуна. Після звернення до майстерні вони діагностували несправний паливний інжектор, який викликав неправильне співвідношення повітря та палива. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, перевірку та заміну паливного інжектора, скидання індикатора несправності двигуна, тестову поїздку для підтвердження ремонту. Загальна вартість склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту автомобіль працює плавно, без ривків та втрати потужності. Перш ніж стверджувати, що це точно ваша проблема, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Touran? Чи погіршується проблема, коли двигун прогрітий? Чи помітили ви незвичну витрату палива? Було здійснено нещодавно обслуговування дросельної заслінки або свічок запалювання? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, або може вказувати на щось інше, наприклад, клапан EGR або датчики кисню.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за роз’яснення. Під час мого останнього обслуговування на 91634 км вони справді перевіряли схожі симптоми. Після подальшого розслідування виявилося, що моя проблема була пов’язана із засміченим датчиком масового витрати повітря в поєднанні з накопиченням вуглецю у впускному колекторі. Двигун працював нерівномірно, особливо під час прискорення, оскільки не отримував точних показань потоку повітря. Також потрібне було ретельне очищення дросельної заслінки. Після усунення цих проблем та профілактичної перевірки та очищення паливних форсунок автомобіль знову працює ідеально без ривків та втрати потужності. Це може вказати вам корисний напрямок для діагностики вашої конкретної проблеми. Симптоми можуть бути цілком схожими при проблемах із сумішшю повітря та палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо ремонту вашого Touran. Проблема з датчиком масового витрати повітря досить поширена, у мене була схожа ситуація з моїм Golf до проблем з паливними форсунками, які я згадував раніше. Зв'язок між дросельною заслінкою, датчиком масового витрати повітря та правильним співвідношенням повітря та палива є критично важливим. Забруднений датчик масового витрати повітря може точно обдурити комп'ютер двигуна, змушуючи його неправильно регулювати суміш. Накопичення вуглецю, про яке ви згадували, також може обмежувати належний потік повітря, змушуючи каталітичний нейтралізатор працювати більше, ніж необхідно. З того часу, як я замінив паливні форсунки, я також почав частіше проводити профілактичне обслуговування: чищення дросельної заслінки кожні 30000 км, використання палива вищої якості з очисними добавками, заміна повітряного фільтра за графіком, регулярна перевірка клапана EGR. Загальна вартість вашого ремонту звучить розумно, враховуючи виконану роботу. Профілактичне чищення паливних форсунок було розумним рішенням, це допомагає уникнути дорожчих ремонтів у майбутньому. Чи не могли б ви поділитися, які паливні добавки ви використовуєте зараз? Я шукаю рекомендації після свого ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання про добавки до палива, але я хочу зосередитися на тому, що насправді виправило мою Touran. Остаточний діагноз показав, що причиною всіх цих симптомів був забитий датчик масового витрати повітря та накопичення вуглецю у впускному колекторі. Чистка цих компонентів, а також профілактичне обслуговування паливних форсунок, повністю вирішили проблему. У майстерні також виявили, що потрібна чистка дросельної заслінки, що було логічно, враховуючи поведінку автомобіля. Вони згадали, що ці проблеми часто виникають разом, оскільки забруднені компоненти в одній області можуть впливати на всю систему подачі повітряно-паливного потоку. Вартість ремонту склала 420 євро і включала: чистку датчика масового витрати повітря, видалення вуглецевих відкладень з впускного колектора, обслуговування дросельної заслінки, перевірку та чистку паливних форсунок. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами нерівномірної роботи та втрати потужності, обов'язково перевірте ці компоненти. Ретельне очищення всього зробило величезну різницю в роботі автомобіля.

(Перекладено з Англійська)