Двигун VW Atlas глохне на холостому ході, ймовірна проблема з контролюючим клапаном

Мав схожі симптоми на VW Tiguan 2.0T минулого сезону. Хіба що холостий хід двигуна був вкрай нестабільним, особливо після прогріву, а проблема з глушінням двигуна повністю відповідала вашому опису. Початкова діагностика вказувала на клапан холостого ходу, але після огляду головним винуватцем виявився значний нагар у впускному колекторі. Проблеми з холостим ходом були викликані обмеженим потоком повітря через забруднення. Типова проблема для двигунів з прямим уприскуванням. Ремонт включав зняття впускного колектора та ретельне очищення впускних каналів та клапанів. Зрозуміло, це не робота для самостійного виконання, потрібні спеціалізовані інструменти та досвід. Це був серйозний ремонт, який зайняв кілька годин у майстерні. Після чищення холостий хід автомобіля повернувся до норми, а проблема з глушінням повністю зникла. Варто відзначити, що профілактичне обслуговування, таке як використання високоякісного палива та регулярне очищення від нагару, може допомогти уникнути цієї проблеми. Рекомендую перевірити систему впуску, оскільки ваші симптоми ідеально збігаються із забрудненням впуску, а не просто з проблемою клапана регулювання холостого ходу. Ці двигуни 2.0T відомі накопиченням нагару приблизно на цьому пробігу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Проблема з накопиченням вуглецю звучить точно так само, як і те, з чим стикається мій Atlas. Після того, як двигун почав працювати нерівномірно на холостому ходу, я також помітив деяке вагання під час прискорення. Чи повністю усунув ремонт усі проблеми? Було б корисно знати загальну вартість чищення впускного колектора. Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з дросельною заслінкою після ремонту. Я вагаюся, чи робити це у дилера, чи в незалежному сервісі. Перевірка повітряного клапана та всієї системи впуску має сенс, виходячи з вашого відгуку. Просто хочу переконатися, що я вирішу все, поки машина в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я забрав свій Atlas з майстерні та можу підтвердити, що заміна клапана контролю холостого ходу та ретельне чищення впускного тракту повністю усунули всі проблеми. Механік виявив сильне забруднення у системі впускного повітря, що спричиняло як нерівномірну роботу двигуна на холостому ходу, так і вагання прискорення. Загальна вартість повної обслуговування, включаючи чищення дросельної заслінки та впускного колектора, склала 425 євро. Після ремонту двигун працює рівно на всіх швидкостях, а проблема зупинки повністю усунена. Проблеми з дросельною заслінкою після виконання робіт не виникали. Заміна повітряного клапана в поєднанні з чищенням системи впуску була безумовно правильним рішенням. Відкладення вуглецю були гіршими, ніж очікувалося, але робота з обома компонентами одночасно заощадила час та запобігла майбутнім проблемам. Тепер двигун підтримує стабільну роботу на холостому ходу та прискорюється без вагань. З огляду назад, симптоми ідеально відповідали тому, що ви описали: нерівномірна робота на холостому ходу, зупинка та вагання. Перевірка всієї системи впуску, а не тільки окремих компонентів, допомогла виявити та усунути кореневу причину.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Нарешті вчора забрав свій Atlas з майстерні. Як і багато хто пропонував, причиною проблем з холостим ходом дійсно був нагар. Мій механік показав мені засмічений впускний колектор, було справді вражаюче побачити, скільки нагару накопичилося. Повний сервіс обійшовся мені в 580 €, що включало чищення впускної системи та заміну клапана холостого ходу, оскільки він показував ознаки зносу. Як тільки вони очистили всі вуглецеві відкладення, холостий хід автомобіля вирівнявся. Більше жодних заглухань на світлофорах, і вагання під час розгону повністю зникли. Ремонт зайняв близько 6 годин. Вони пояснили, що двигуни з прямим уприскуванням схильні до цієї проблеми, і рекомендували використовувати якісне паливо, щоб запобігти подальшому накопиченню нагару. Двигун працює як новий: плавний холостий хід, потужне розгін і немає жодної помилки «Check Engine». Дуже радий, що перевірив його тоді, коли це зробив. Холостий хід автомобіля тепер ідеальний, і відчувається, що я повернув свій Atlas до заводського стану. Обов'язково буду стежити за технічним обслуговуванням, щоб уникнути повторного накопичення нагару.

(Перекладено з Англійська)