Дизельний двигун Patriot реве при холодному запуску: Можливо, несправні закрилки

Минулої зими я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм дизельним Jeep Compass 2011 року випуску, і, маючи певний досвід роботи з вихлопними системами, можу поділитися тим, що допомогло її вирішити. Симптоми збігаються з вашими: гучний холодний запуск і постійний шум вихлопу, який частково зникав після прогріву. У моїй майстерні діагностували несправний двигун випускної заслінки, який спричиняв неправильну роботу клапанів. Ремонт вихлопної системи включав заміну електродвигуна заслінки та очищення клапанного механізму. Загальна вартість склала 190 євро за запчастини та роботу. Вихлопні клапани можуть заклинювати через накопичення вуглецю або виходити з ладу через електроніку, особливо в дизельних двигунах. Заслінки контролюють потік вихлопних газів і рівень шуму, тому, коли вони виходять з ладу, ви отримуєте гучний холодний запуск. Щоб краще допомогти, не могли б ви поділитися: Який код несправності відображається? Чи змінюється шум при прискоренні? Чи помітили ви втрату потужності? Коли ви востаннє проходили технічне обслуговування вихлопної системи? Це допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, і чи може вам знадобитися подібний ремонт. Правильна діагностика в майстерні, яка знає ці вихлопні системи, має вирішальне значення, оскільки схожі симптоми можуть мати різні першопричини.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 106665 км пробігу з заміною фільтрів та оливи. Код помилки P2263 вказує на заблоковану вихлопну систему. Під час розгону помітно збільшується шум, а витрата палива дещо зросла. Я помітив чорний наліт навколо наконечників вихлопних труб. Перевіривши заслінки вихлопної системи вручну, я побачив, що вони застрягли і не реагують належним чином на сигнал електроприводу. Починаю думати, що причиною цих проблем є поєднання накопичення вуглецю та несправності двигуна заслінки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Код P2263 однозначно відповідає тому, що я пережив. Чорний нагар і застряглі заслінки - це явні ознаки накопичення вуглецю, що впливає на компоненти вихлопної системи, дуже схожі на те, що було у мого Compass. У моєму випадку в майстерні виявили, що відкладення вуглецю по суті заморозили заслінки вихлопних газів на місці, перешкоджаючи їх нормальній роботі. Мотор заслінки також був пошкоджений при спробі зрушити застряглі клапани. Блокування вихлопних газів спричиняло підвищений протитиск, що пояснює підвищену витрату палива, яку ви також спостерігаєте. Було виконано ремонт: Заміна двигуна заслінки (130 євро), Хімічне очищення вихлопних клапанів, Видалення нагару з компонентів вихлопної системи Після усунення цих проблем витрата пального повернулася до норми, а гучний шум вихлопу повністю зник. Весь ремонт вихлопної системи зайняв близько 3 годин. Виходячи з того, що ваші симптоми дуже схожі з моїми, я настійно рекомендую очистити вихлопну систему і перевірити двигун заслінки. Якщо не вжити заходів, це може призвести до більш серйозних пошкоджень компонентів вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Симптоми вихлопної системи, які ви описали, ідеально збігаються з моєю ситуацією. Думаю, наступного тижня я запишу Патріота на повну діагностику і, ймовірно, заміну вихлопної заслінки, а також чистку карбону. Проблеми зі збільшенням шуму при прискоренні та витратою пального дійсно потребують вирішення, поки вони не погіршилися. Виходячи з ваших витрат на ремонт, я заклав у бюджет близько 200 євро на ремонт вихлопної системи. Приємно чути, що заміна та чистка приводу заслінки так вплинули на роботу вашого автомобіля. Накопичення вуглецю, безумовно, є поширеною проблемою для цих дизельних двигунів. Дуже корисно почути про ваш подібний досвід, це дає мені впевненість, що заміна двигуна заслінки та очищення компонентів вихлопної системи повинні вирішити ці проблеми. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)