Дизельний двигун Jaguar S втрачає потужність + дивний шиплячий звук

Як власник XJ 2003 Diesel, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами минулого сезону. Потужність двигуна значно знизилася, а лампочка двигуна загорялася, коли не працювала заслінка впускного колектора. Описаний вами шиплячий звук зазвичай вказує на витік вакууму у впускній системі. Привід заслінки впускного колектора повністю заклинило, що призвело до зниження потужності та проблем з холостим ходом. Ремонт вимагав зняття всього впускного колектора в зборі, щоб замінити привід і очистити механізм заслінки. Накопичення нагару було значним, що пояснювало заїкання під час прискорення. Це вважається серйозною проблемою, оскільки: Впливає на загальну продуктивність двигуна, Може призвести до збільшення витрати палива, Може спричинити додаткові пошкодження, якщо не відремонтувати, Часто запускає режим захисту двигуна. Процес ремонту включає в себе: 1. Повне діагностичне сканування 2. Зняття впускного колектора 3. Заміна приводу 4. Очищення системи 5. Адаптація блоку управління Описані вами симптоми точно відповідають цій проблемі. Наполегливо рекомендуємо провести належну діагностику за допомогою сканера, який може зчитувати положення заслінок колектора. Для ремонту потрібні спеціальні інструменти та досвід роботи з впускними системами Jaguar.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з заслінкою колектора. Після ремонту мій S Type працює ідеально. Система впуску повітря працює чудово, а індикатор двигуна не світиться. Проблеми зі зниженою потужністю та грубим холостим ходом повністю зникли. Ви відстежували загальну вартість ремонту вашого XJ? І чи помітили ви якісь інші проблеми, що з'явилися після того, як виправили систему керування заслінками колектора? Просто цікаво, чи варто звернути увагу на щось ще, пов'язане з системою впуску.

(Перекладено з Англійська)

Мій рахунок за ремонт XJ склав 465 євро за заміну несправного перемикача управління впускним колектором. Відтоді система керування повітряним потоком працює бездоганно, без жодних проблем з перебоями у роботі двигуна чи зниженням потужності. Спеціаліст ретельно очистив весь впускний тракт, отримавши доступ до заслінки колектора, що, ймовірно, допомогло запобігти будь-яким пов'язаним з цим проблемам. Минуло вже близько 8 місяців, і двигун працює безперебійно з належною реакцією на прискорення. Не з'явилося жодних контрольних лампочок двигуна або дивних звуків. Просто слідкуйте за системою впуску під час регулярного технічного обслуговування. Чистий повітряний фільтр і періодичне очищення впускної системи можуть запобігти повторному заклинюванню заслінки колектора. Але в іншому, після належного ремонту ці системи, як правило, залишаються надійними.

(Перекладено з Англійська)

Після відвідин кількох майстерень я нарешті знайшов авторитетного механіка, який правильно діагностував і відремонтував мій S Type. Загальний ремонт обійшовся в 520 євро, що включав заміну блоку управління заслінками впускного колектора і повне очищення системи. Система впуску повітря потребувала серйозної уваги. Механік показав мені, що накопичення вуглецю практично заморозило механізм керування заслінками. Не дивно, що продуктивність двигуна страждала. Вони ретельно почистили весь впускний колектор і замінили всі зношені ущільнювачі. Різниця - як вдень і вночі. Більше ніяких шиплячих звуків чи втрати потужності, економія пального повернулася до норми, а двигун працює гладко, як шовк. Дуже радий, що мені все зробили правильно, замість того, щоб дозволити попередній майстерні ще раз спробувати його відремонтувати. Обов'язково звернуся до цього механіка для подальших робіт з впускною системою.

(Перекладено з Англійська)