Датчик тиску в рейці BMW i3 викликає проблеми з двигуном?

Привіт, у мене були майже ідентичні проблеми з моїм гібридним BMW i8 2017 року випуску минулого літа. Симптоми відповідали саме тому, що ви описуєте: падіння потужності, грубий холостий хід і коливання обертів. У мене також горіла контрольна лампа двигуна. Після діагностики виявилося, що датчик тиску на рейку дійсно несправний. Це досить серйозна проблема, оскільки вона впливає на всю систему подачі палива. Датчик показував неправильний тиск палива, що призводило до того, що система управління двигуном збивалася з пантелику. Ремонт полягав у заміні датчика тиску та перекалібруванні паливної системи. Я був без машини два дні в майстерні. Хоча ремонт не є складним, дуже важливо виконати його швидко, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів. Виходячи з мого досвіду, я б рекомендував якомога швидше звернутися до сертифікованого фахівця BMW. Симптоми не зникнуть самі по собі, а продовження їзди може призвести до ще більших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки симптоми збігаються з тим, з чим я маю справу. Я обов'язково перевірю його якомога швидше у сертифікованого спеціаліста. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з паливною системою?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти своєю попередньою відповіддю. Так, я виправив проблему з датчиком тиску рейки минулого літа, і це обійшлося мені в 240 євро, включаючи деталі та роботу. Не так вже й погано, враховуючи головний біль, який він викликав! Я радий повідомити, що після ремонту мій i8 працює як уві сні. Більше ніяких втрат потужності, зупинок або проблем з оборотами. Паливна система працює ідеально, і у мене не виникало жодних пов'язаних з цим проблем. Чесно кажучи, це було схоже на те, що я повернувся з автосервісу з іншим автомобілем, різниця була настільки помітною! Озираючись назад, я вважаю, що швидко відремонтувати її було правильним рішенням. Ці гібридні системи досить складні, і якщо дозволити проблемам затягнутися, це може призвести до більш дорогого ремонту в майбутньому. Повірте, щойно ви вирішите проблему, ви одразу помітите покращення. Дайте мені знати, як пройде ваш ремонт!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що продовжуєте стежити! Я щойно вчора повернувся від механіка, і ви були влучні у всьому. Датчик тиску на рейці дійсно був винуватцем. Я заплатив трохи більше, ніж ви, близько 300 гривень за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Тепер моя машина працює ідеально, більше ніяких пробуксовок, втрати потужності або божевільних стрибків обертів. Механік, якого я знайшов, теж був чудовим. Він все чітко пояснив і навіть показав мені старий датчик. Він був досить зношений, що пояснювало всі мої проблеми. Дуже радий, що не став більше чекати, поки його полагодять. Тепер машина їде набагато плавніше, майже як тоді, коли я вперше її купив. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до швидкої перевірки, ви врятували мене від потенційно більшого головного болю в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене 535D, помилка: 003F31 DDE датчик тиску рейки сигнал. Хтось має ідею? Ми замінили всі датчики.. перевірили роз'єми тощо. Ніяких обривів чи чогось іншого. Значення бажаного/фактичного значення також збігаються. Сподіваюся, що це не високо тискний насос Хтось має ідею??

(Перекладено з Німецька)

Почніть з перевірки жгута проводки на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії, оскільки це іноді може призводити до періодичних проблем, навіть якщо роз'єми виглядають справними. Також переконайтеся, що з'єднання заземлення надійні та чисті. Якщо все гаразд, подумайте про проведення тесту тиску палива, щоб перевірити продуктивність насоса високого тиску. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)