Датчик сонця VW Scirocco пов'язаний з проблемами опалення

Працюючи зі своїм VW Golf TDI 2006 року, я зіткнувся з подібною проблемою сонячного датчика минулої зими. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я зрозумів, що проблеми з опаленням, ймовірно, пов'язані з несправністю датчика сонячного світла. Симптоми точно відповідали вашому опису: нестабільна подача тепла та постійні коди помилок. Показники мого температурного датчика були ненадійними, що призводило до непередбачуваної роботи системи клімат-контролю. Після огляду майстерня виявила пошкоджене дротове з'єднання з сонячним датчиком. Калібрування самого датчика було в порядку, але несправне з'єднання призводило до неправильних показань. Ремонт включав усунення несправності кабельного з'єднання та очищення кодів помилок датчика. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Scirocco, чи могли б ви поділитися: точними кодами помилок, що зберігаються в пам'яті; чи відображає клімат-контроль якісь повідомлення про помилки; чи почалися проблеми раптово чи розвивалися поступово; розташування несправності датчика (панель приладів або інше місце). Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема поширеним проблемам з'єднання датчиків, що спостерігаються в цій серії VW.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 146000 км. Дякую за докладну відповідь. Сканер кодів несправностей показує P0513 та P0571. Система клімат-контролю відображає загальні попередження про несправність датчика, які з’являються та зникають. Проблеми з датчиком денного світла почали проявлятися поступово протягом останнього місяця, але проблеми з опаленням виникли раптово минулого тижня. Система виявлення несправностей вказує на область панелі приладів, де датчик сонячного світла інтегрований в збірку дзеркала з автоматичним затемненням. Виходячи з історії обслуговування, датчик ніколи не замінювався з моменту виготовлення. Виходячи з вашого досвіду, схоже, я маю справу з подібною проблемою з проводкою. Як ви вважаєте, мені слід почати з перевірки з’єднань, перш ніж замінювати весь датчик? Дилер запропонував 380 євро за повну заміну датчика, що здається занадто дорого, якщо проблема лише в проводці.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надання додаткових деталей. Виходячи з вашого опису, ваші симптоми дійсно дуже схожі на те, що я пережив зі своїм Golf TDI. Враховуючи різницю в ціні між перевіркою з'єднань та повною заміною датчика, я б однозначно рекомендував почати з перевірки проводки. У моєму випадку проблеми з датчиком HVAC також викликали кілька кодів несправностей, але коренева причина була просто в корозії проводки біля складання дзеркала. Коди P0513 та P0571 в поєднанні з періодичними попередженнями датчика температури відповідають шаблону, який я бачив перед своїм ремонтом. Коли моя система виявлення несправностей вперше підсвітила область панелі приладів, мені також запропонували повну заміну датчика, але фактичне виправлення було набагато простішим. Кілька конкретних моментів, виходячи з мого досвіду: поступове виникнення попередження про несправність датчика часто вказує на погіршення проводки, а не на повний відмову датчика; раптові проблеми з опаленням у поєднанні з існуючими проблемами датчика зазвичай вказують на проблеми зі з'єднанням; 380 євро за повну заміну агрегату насправді вище, ніж мені запропонували. Розгляньте можливість звернутися до майстерні для перевірки жгута проводки спочатку. Моя вартість ремонту в 95 євро включала очищення коду несправностей та базову діагностику. Навіть якщо вони витратять годину або дві на простежування з'єднань, ви все одно значно заощадите порівняно із заміною всього датчикового блоку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Після перегляду відповідей та порівняння симптомів я почуваюся впевненіше щодо того, як продовжити вирішення проблем зі своїм Scirocco. Я запишуся на прийом до місцевого автосервісу для перевірки електричних з'єднань спочатку, а не одразу замінювати весь блок сонячного датчика. Схожість між шаблонами виявлення несправностей та поступовим виникненням проблем із датчиками змушує мене думати, що винною може бути проводка, як і у випадку з Golf TDI. Той факт, що показники датчика HVAC та датчика температури зазнали впливу, підсилює теорію про те, що проводка є кореневою причиною. Навіть якщо огляд виявить більш масштабні проблеми, початок з перевірки проводки може заощадити мені значну суму порівняно з котируванням дилера в 380 євро за повну заміну датчика. Оновлю інформацію, як тільки отримаю висновки автосервісу. Дуже ціную детальний розбір процесу ремонту та вартості, наданий тут. Це допомагає мені почуватися спокійніше з приводу того, що я не поспішаю з більш дорогим варіантом ремонту.

(Перекладено з Англійська)