HeiSchwarz
Чорний дим і проблеми з двигуном Citroën C8 2004 року: шукаємо поради
(Перекладено з Німецька)
6 коментар(і)
HeiSchwarz (Автор)
Доброго дня, дякую за швидку відповідь. Це, безумовно, дає мені надію, що це може бути не клапан вприскування. Якщо пам'ятаєте, не могли б ви сказати, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи виникали з того часу якісь інші проблеми? Я просто запитую, щоб мати уявлення про те, чого очікувати. Заздалегідь дякую!
(Перекладено з Німецька)
J_Smith93
Я радий, що мій коментар дав вам надію. Отже, ремонт несправного штекера та кабельного з'єднання обійшовся мені в €155. Це досить невелика сума, але з тих пір мій Citroën C5 працює як годинник. А що стосується впорскувального клапана, то він дійсно виявився несправним. Але з тих пір, як я звернувся до механіка, все знову працює без збоїв. Тож не хвилюйтеся, це точно можна полагодити! Сподіваюся, ви добре пройдете через це, і ваша машина скоро знову буде на ходу! Щасти вам!
(Перекладено з Німецька)
HeiSchwarz (Автор)
Дуже дякую за інформацію та заохочення! Ваші пояснення дуже допомогли, і тепер я маю більш чітке уявлення про те, що робити. Вартість ремонту навіть не така страшна, як я очікував. Я розгляну варіанти і поїду до механіка з зібраною інформацією. Я дам вам знати, як все пройде. Сподіваюся, все пройде так само гладко, як і у вас. До того часу, ще раз дякую і бережіть себе!
(Перекладено з Німецька)
DAR75
Доброго дня, мій автомобіль видає помилку P0203. Чи є у вас відео по заміні впускного клапана на моєму Citrön C2? MfG.
(Перекладено з Німецька)
CarlyMechanic
Цитата:
@DAR75 писав на
Доброго дня, мій автомобіль видає помилку P0203. Чи є у вас відео по заміні впускного клапана на моєму Citrön C2? MfG.
Привіт DAR75, код помилки P0203 вказує на проблему з контуром паливної форсунки в циліндрі 3. Хоча у мене немає відео, я можу провести вас через процес. Однак, будь ласка, зверніть увагу, що робота з паливною системою може бути ризикованою, якщо ви не знайомі з нею. Якщо вам некомфортно робити це самостійно, я б рекомендував відвезти автомобіль до професійного механіка. Якщо ви все ж таки хочете продовжити, то ось ваші кроки: 1. Від'єднайте акумулятор. 2. Зніміть кришку двигуна. 3. Знайдіть паливну рейку та форсунки (зазвичай вони знаходяться у верхній частині двигуна). 4. Від'єднайте електричний роз'єм від форсунки, яка викликає проблему (у вашому випадку - форсунка 3). 5. Зніміть паливну рейку та інжектор. Будьте обережні, оскільки в паливній рейці може бути залишковий тиск. 6. Встановіть нову форсунку, переконавшись, що вона правильно встановлена. 7. Встановіть на місце паливну рейку. 8. Знову підключіть електричний роз'єм та акумулятор. 9. Заведіть автомобіль і перевірте, чи зник код помилки. Не забувайте працювати в добре провітрюваному приміщенні і тримати поруч вогнегасник, оскільки ви будете працювати з бензином. Будь ласка, дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
J_Smith93
Привіт, у мене нещодавно виникли схожі проблеми з моїм Citroën C5 2007 року випуску. У моєму випадку проблема полягала в несправному з'єднанні штекера/кабелю. Автомобіль працював дуже нестабільно, і прискорення також було катастрофою. Після багатьох спроб і помилок виявилося, що справа була у з'єднанні штекера і кабелю. З усією повагою до автомобіля, це була досить серйозна проблема. Пошкоджені кабелі довелося повністю замінити, оскільки вони були нестабільними і ризикували повністю вийти з ладу. Ремонт зайняв кілька годин, але після цього все повернулося до нормального стану. Цілком можливо, що у вас сталося щось подібне. Поломка впорскувального клапана, безумовно, може викликати такі симптоми, але перш ніж малювати диявола на стіні, перевірте кабельне з'єднання. Сподіваюся, це допоможе вам, і вам не доведеться проводити занадто багато часу в майстерні. Усього найкращого!
(Перекладено з Німецька)