Cadillac ELR NOx несправність каталізатора + витік вихлопних газів

Минулого сезону у мене були схожі симптоми з моїм Cadillac CT6 Hybrid 2019 року випуску. Витік вихлопних газів і попередження про перевищення рівня викидів NOx виявилися серйознішими, ніж я підозрював спочатку. Каталітичний нейтралізатор мав тріщини біля місць з'єднання, що призводило до витоку вихлопних газів до того, як вони були належним чином очищені. Це впливало як на показники якості повітря, так і на загальну продуктивність системи вихлопу. Діагностичне сканування показало схожі коди помилок, пов'язані з ефективністю роботи каталізатора NOx. Ретельна перевірка показала, що витік впливав на кілька компонентів: Пошкоджена підкладка каталізатора, пошкоджені кисневі датчики, зношені прокладки в місцях з'єднань. Ремонт вимагав заміни каталітичного нейтралізатора в зборі та пов'язаних з ним датчиків, щоб відновити належний контроль викидів. Цей ремонт не можна відкладати, оскільки це може призвести до подальшого пошкодження інших компонентів вихлопної системи: Подальшого пошкодження інших компонентів вихлопної системи, Невдалого проходження тестів на викиди, Зниження паливної ефективності, Потенційних проблем з роботою двигуна Рекомендуємо пройти комплексну перевірку системи вихлопних газів. Зосередьтеся на перевірці ефективності каталізатора та перевірці всіх точок з'єднання у вихлопній системі. Попросіть провести димову перевірку, щоб визначити точне місце витоку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Це звучить точно так само, як те, що я зараз переживаю з моїм ELR. Ці симптоми повністю збігаються з моїми, особливо місце витоку вихлопних газів. Чи не могли б ви пригадати, скільки приблизно коштував повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з системою викидів NOx після ремонту? Моя паливна ефективність досить сильно впала, і я намагаюся закласти в бюджет найгірший сценарій, перш ніж їхати в майстерню. Хочу бути впевненим, що під час обслуговування не виникне жодних супутніх проблем, оскільки, схоже, ця проблема з каталітичним нейтралізатором може поширитися на інші частини вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого CT6 система вихлопу працює бездоганно. Проблема зі старінням накопичувального каталізатора NOx була повністю вирішена після належної діагностики та ремонтних робіт. Усунення витоку у вихлопній системі обійшлося дешевше, ніж очікувалося, і склало 265 євро за повне усунення, включаючи запчастини та роботу. Автомайстерня виявила точну проблему за допомогою випробування під тиском, а ремонт каталітичного нейтралізатора відновив мою паливну ефективність до нормального рівня. Хоча ваш ELR може потребувати дещо іншої роботи, основна проблема звучить так само, як і в мене. Ключовим моментом було виявити її на ранній стадії, перш ніж пошкодження вихлопної системи встигло поширитися. Мої показники оксидів азоту тепер постійно знаходяться в межах норми, і за останні кілька місяців у мене не було жодних проблем з вихлопною системою. Вартість ремонту була варта кожного цента, враховуючи потенційні пошкодження, які могли статися з іншими компонентами. Переконайтеся, що ваш механік перевірив весь шлях вихлопних газів, коли піднімає автомобіль на підйомник. Іноді те, що виглядає як один витік вихлопних газів, може маскувати інші місця зносу, які потребують уваги в блоці каталітичного нейтралізатора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу. Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, як все пройшло. Нарешті з цим розібралися як слід. Діагностика підтвердила саме те, що підозрювали: пошкоджений каталізатор NOx та негерметичність з'єднань вихлопної системи. Вони провели повну перевірку і виявили ще кілька дрібних несправностей, які могли спричинити проблеми в майбутньому. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро, включаючи Новий каталітичний нейтралізатор, заміна зношених прокладок, витрати на оплату праці, повна перевірка системи вихлопу Паливна ефективність помітно покращилася вже по дорозі додому. Вихлопна система тепер працює ідеально, немає більше ніяких вихлопів або витоків. Також помітили, що двигун працює набагато плавніше, особливо під час прискорення. Добре, що зробили комплексну перевірку. Вони виявили невелику тріщину в одній із з'єднувальних труб, яка могла б спричинити більші проблеми, якби її не усунули. Показники датчика якості повітря повернулися в норму. Дуже радий, що встиг полагодити це до зими. Безумовно, я засвоїв урок про те, як швидко перевіряти незвичні симптоми вихлопних газів.

(Перекладено з Англійська)