BMW X5 не заводиться: Замок запалювання чи щось інше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 3.0i 2006 року випуску, і я повністю розумію ваше розчарування. У моєму випадку виявилося, що це був просто перегорілий запобіжник, який викликав всі ці проблеми з запуском і нерівномірним ходом. Я відніс його до своєї звичайної майстерні, і вони досить швидко поставили діагноз. Вирішити проблему було просто, потрібно було лише замінити запобіжник. Загальна вартість склала 52 євро разом з роботою. Перш ніж робити поспішні висновки щодо замка запалювання, не могли б ви поділитися: Чи є попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи видає він якісь клацаючі звуки при спробі завестися? Чи перевіряли ви з'єднання акумулятора? Це може допомогти звузити точну проблему. X5 можуть бути складними, і іноді симптоми можуть вказувати на кілька проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Моя ситуація виглядає дещо інакше. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 2 місяців тому на 193286 км пробігу, і до минулого тижня все було гаразд. Щоб відповісти на ваші запитання, ніяких попереджувальних лампочок перед цим не було, але я іноді чую клацання при спробі запуску. З'єднання акумулятора виглядають чистими і щільними, я вже перевірив їх. Найдивніше те, що іноді він працює нормально годинами, а потім раптово глохне під час руху. Я, безумовно, стурбований тим, щоб відвезти його в майстерню, оскільки ці проблеми виникають так періодично. Дуже сподіваюся уникнути зайвої заміни деталей, щоб відстежити проблему. Чи відчував хтось ще, що ці симптоми погіршуються з часом?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X5. Знаєте, прочитавши ваше останнє оновлення, я думаю, що моє початкове припущення про те, що це був просто запобіжник, можливо, було занадто спрощеним. У мого X3 спочатку були схожі симптоми, але вони не були такими серйозними, як ви описуєте. Озираючись на свій досвід, я згадав дещо важливе: після заміни запобіжника, про яку я згадував раніше, проблеми повернулися через кілька тижнів. Виявилося, що паливний насос періодично виходив з ладу. Симптоми були точно такими ж, як і у вас: незвичні вимкнення під час руху, періодичні клацання під час запуску, і ті розчаровуючі періоди, коли все працювало нормально, а потім знову виходило з ладу. Остаточним рішенням для мого X3 стала заміна паливного насоса, яка, безумовно, коштувала дорожче, ніж запобіжник, і обійшлася мені приблизно в 800 доларів плюс робота. Але, принаймні, це повністю вирішило проблему. Враховуючи те, що ви описуєте, особливо з переривчастим характером і клацанням, я б запропонував спочатку перевірити паливний насос, перш ніж возитися з вимикачем запалювання. Ці BMW можуть бути дійсно складними з періодичними проблемами, але принаймні мій механік зміг провести належну діагностику, щоб підтвердити це, перш ніж щось замінювати. Чи є шанс, що ви помітили якісь коливання при прискоренні? Це був ще один симптом, який я спочатку ігнорував.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Це дійсно цікаво про ваш досвід з паливним насосом, це насправді має багато сенсу. Тепер, коли ви згадали про це, я помітив невеликі коливання при прискоренні, особливо при в'їзді на автомагістраль. Раніше я просто не пов'язував це між собою. Той факт, що ваші симптоми були дуже схожими, включаючи періодичний характер проблеми, змушує мене відчувати себе трохи краще щодо перевірки. Я боявся викидати гроші на незрозумілі деталі, але наявність реального прикладу того, хто пройшов через те ж саме, дуже допомагає. Думаю, завтра я відвезу його до свого звичайного механіка і попрошу перевірити паливний насос. Вартість, яку ви назвали, недешева, але це набагато краще, ніж застрягнути десь на мілині або завдати ще більшої шкоди. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіший напрямок, на що звернути увагу. Я оновлю тему, як тільки з'ясую, що насправді не так з моїм!

(Перекладено з Англійська)