BMW X5 Кілька попереджувальних лампочок та важке кермо?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному базовий ремонт і технічне обслуговування. Минулого року у мене була досить схожа проблема з моїм 2015 BMW X3. Ті ж самі попереджувальні лампочки, що божеволіли на приладовій панелі, і важке відчуття керма, це дуже дратувало. Я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і так, виявилося, що це саме те, що ви підозрюєте - несправність кодування датчика кута повороту рульового колеса. Полагодили приблизно за 195 євро, на все про все пішло близько 2 годин. Після цього всі попередження зникли, і кермування повернулося до нормального стану. Чи можете ви поділитися більш детальною інформацією про ваш X5? Наприклад, пробіг і те, чи ці симптоми почалися раптово чи поступово? Також, чи помітили ви якісь зміни в керованості автомобіля при проходженні поворотів? Ця інформація допоможе з'ясувати, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Для тих, хто ще читає цю статтю, я пересів з BMW X5 на X3, обидва солідні автомобілі зі схожими примхами!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за корисну інформацію! Мій X5 має 9493 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов сервісне обслуговування. Симптоми почалися досить раптово, одного дня їхав нормально і бум, всі ці попередження з'явилися одразу. Під час поворотів відчувається погана керованість, особливо коли їдеш повільно, наприклад, на парковці. Кермо відчуває дивний опір, якого раніше не було. Чи помічали ви клацання в рульовому управлінні до того, як його полагодили? Я чую періодичні клацання, коли повертаю кермо до упору, і мені цікаво, чи пов'язано це з проблемою з датчиком, чи мені варто звернути увагу на щось інше?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш X5. Так, цей клацаючий звук, у мене він теж був з моїм X3! Забавно, що ви про це згадали, бо я зовсім забув про цю деталь, поки ви не нагадали. Ці клацання, безумовно, були частиною тієї ж проблеми в моєму випадку. Коли у мене була проблема з датчиком кута повороту керма, я чув схожі клацання, особливо під час повних поворотів. Механік пояснив, що клацання відбувалося через те, що система неправильно зчитувала положення коліс, викликаючи певний опір в місцях, де його не повинно бути. Оскільки ваша машина була в сервісі лише минулого місяця, а проблема виникла раптово, ще більш імовірно, що справа в датчику. Саме так поводився мій, одного дня все було добре, а потім бац, всі ці попереджувальні лампочки і дивна поведінка рульового управління наступного дня. І зважаючи на ваш невеликий пробіг, це, ймовірно, не проблема механічного зносу. Лише одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони зроблять повну діагностику, коли ви забираєте машину. У моєму випадку вони спочатку думали, що це може бути щось інше, поки не провели повне сканування і не виявили проблему з датчиком. Це економить час і гроші в довгостроковій перспективі. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви його перевірите. Завжди цікаво почути, якщо ці ситуації виявляться схожими на мою!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну відповідь! Дуже приємно чути, що ваші клацання були частиною тієї ж проблеми з датчиком. Я вже зателефонував своєму механіку і замовив машину на завтрашній ранок. Не забув згадати про те, що спочатку потрібно зробити повну діагностику, як ви і пропонували. Це таке полегшення знати, що хтось інший пройшов через те саме, особливо з раптовим початком проблем і цими дратівливими клацаннями. Дуже сподіваюся, що це буде таке ж просте виправлення, як і у вас. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дуже допомогло зрозуміти, з чим я маю справу!

(Перекладено з Англійська)