BMW iX3: збої у високовольтній системі та втрата потужності

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW iX 2020 року. З моїм i4 таких проблем ще не виникало. Коли у мене з'явилися ті самі симптоми, системні помилки, незвичні вимкнення та обмежена потужність, виявилося, що моя високовольтна батарея була сильно розряджена та частково пошкоджена. Я відніс його до моєї звичайної майстерні, де вони провели повну діагностику та перевірку стану акумулятора. Ремонт обійшовся мені приблизно в 290 євро. Перш ніж я зможу запропонувати більше конкретики, не могли б ви поділитися: Скільки миль/км на вашому iX3? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи помітили ви останнім часом якісь зміни у вашому типовому діапазоні? Ця інформація допоможе мені визначити, чи не зіткнулися ви з тією ж проблемою з акумулятором, що і я. Не соромтеся ділитися будь-якими іншими симптомами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій iX3 має 80846 км на годиннику і минулого місяця пройшов щорічне обслуговування. Ці проблеми почалися близько тижня тому, і так, я точно помітив, що мій діапазон падає приблизно на 15-20% порівняно з нормальним. Дивно те, що все працювало чудово, поки не почалися ці незвичні вимкнення. Індикатор заряду батареї все ще показує нормальний рівень заряду, що змушує мене думати, що це може бути щось інше. Можливо, несправний датчик або модуль управління? Я дуже сподіваюся, що це не повна батарея має проблеми, як у вашому випадку. Дайте мені знати ваші думки!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що надали додаткову інформацію про ваш iX3. Прочитавши про падіння дальності та час виникнення цих проблем, я ще більше переконався, що це схоже на те, що сталося зі мною. Складність полягає в тому, що індикатор заряду батареї також показував нормальний рівень заряду, коли у мене виникли ці проблеми, але виявилося, що це оманливе твердження. Модуль керування неправильно зчитував фактичний стан акумулятора. Що дійсно привернуло мою увагу у вашому випадку, так це падіння дальності польоту на 15-20%, це майже те саме, що я помітив перед тим, як все пішло під укіс у моєму. У моєму випадку в майстерні виявили, що один з модулів батареї вийшов з ладу, що призвело до збою в роботі всієї системи. Нормальний показник рівня заряду був фактично помилковим через помилку зв'язку між системою управління акумулятором і несправним модулем. Оскільки ви згадали про нещодавнє обслуговування, чи проводили вони тоді повну діагностику акумулятора? Якщо ні, я б наполегливо рекомендував перевірити саме це. Це може врятувати вас від повного вимкнення, як це сталося зі мною. Моя машина двічі буквально залишала мене на мілині, перш ніж я отримав належну діагностику. Було б цікаво почути, що знайдуть у вашій майстерні. Тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за те, що поділилися цим глибоким досвідом! Ні, вони не робили спеціальної діагностики акумулятора під час обслуговування, лише стандартні перевірки. Після того, що ви описали, я обов'язково запишуся на повну перевірку акумулятора якомога швидше. Я не хочу ризикувати, особливо з цими незвичними вимкненнями, які почастішали. Подібне падіння дальності та оманливі показники заряду акумулятора, про які ви згадали, змушують мене хвилюватися, що це може бути та сама проблема. Завтра в першу чергу запишуся на прийом і розберуся з цим. Ще раз дякую, що допомогли мені звузити ймовірну причину, це дало мені набагато чіткіший напрямок, що сказати майстерні, щоб перевірити. Я оновлю тему, як тільки дізнаюся, що вони знайдуть!

(Перекладено з Англійська)