Блокування системи безпеки Yukon: Швидке виправлення непрацюючого двигуна

У мене була майже така ж проблема з моїм GMC Sierra 1998 року, дуже схожа на вашу проблему з іммобілайзером. Маючи певний досвід роботи з автомобільною електронікою, я спочатку подумав, що це паливний насос, але виявилося, що це пов'язано з протиугінною системою. Симптоми точно збігалися: короткий запуск і миттєве вимикання, що є типовим для проблеми з контролером запалювання. У майстерні виявили, що іммобілайзер неправильно розпізнавав сигнал ключа, хоча дистанційні функції працювали нормально. Вони перепрограмували ключ для правильної синхронізації з системою іммобілайзера. Весь ремонт коштував 45 євро і зайняв близько години. Заміна деталей не знадобилася, це була суто програмна проблема. Щоб допомогти краще діагностувати ваш конкретний випадок: Які саме коди помилок ви отримуєте? Чи помічали ви попереджувальні лампочки на панелі приладів? Це відбувається з усіма клавішами чи лише з однією? Коли проблема виникла вперше? Це може врятувати вас від непотрібного ремонту, оскільки проблеми з іммобілайзером часто помилково діагностуються як проблеми з паливом або стартером. Вирішити проблему може бути так само просто, як перепрограмування ключа, як у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Мій Yukon має 143495 км пробігу, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Дякую, що поділилися цією інформацією, вона додає мені впевненості, що це несправність іммобілайзера, а не паливної системи. Коди помилок, які я отримую, це P1631 і P1626, які, наскільки я розумію, вказують на проблеми з протиугінною системою. Коли це відбувається, блимає індикатор безпеки. Це почалося близько тижня тому, спочатку з перервами, а тепер постійно. Це відбувається з обома ключами, що змушує мене думати, що це проблема самої системи іммобілайзера, а не просто проблема з програмуванням ключів. Сигнал з ключа, здається, підходить для розблокування, але явно щось не так із зв'язком з блоком управління запалюванням. Планую відвезти її в майстерню, яка спеціалізується на системах безпеки, оскільки це, здається, виходить за рамки базової діагностики. Хтось ще стикався з цими специфічними кодами помилок зі схожими симптомами?

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути про вашу ситуацію в Юконі. Я пам'ятаю, коли моя Sierra показала схожі симптоми, ті коди помилок, про які ви згадали (P1631 і P1626), були саме тими, що я бачив. Той факт, що це відбувається з обома ключами, однозначно вказує на систему іммобілайзера, а не на проблеми з окремими ключами. Після того, як моє рішення з перепрограмуванням ключів працювало кілька тижнів, проблема знову повернулася. У майстерні виявили, що вийшов з ладу сам модуль керування іммобілайзером. Їм довелося виконати належний обхід іммобілайзера і перепрограмувати всю систему. Це коштувало дорожче, ніж початковий ремонт (близько 280 євро), але вирішило проблему назавжди. Якщо у вас блимає сигнальна лампочка, і це стосується обох кнопок, можливо, причина в одній і тій самій причині. Розумно звернутися до фахівця з систем безпеки, оскільки звичайні магазини часто стикаються з цими специфічними проблемами автомобільної електроніки. Цікаво, чи помічали ви, що проблема загострюється за певних погодних умов? З моєю Sierra вона завжди погіршувалася холодними ранками перед ремонтом. Це може допомогти техніку визначити, чи проблема суто електронна, чи пов'язана з температурою компонента. Я б однозначно рекомендував перевірити його якнайшвидше, перш ніж він залишить вас у повній безвиході. Ці симптоми мають тенденцію поступово погіршуватися з системами іммобілайзерів GM тієї епохи.

(Перекладено з Англійська)

Коди P1631 і P1626 у поєднанні з миготливим індикатором безпеки є дійсно корисними підтвердженнями, принаймні я знаю, що маю справу з протиугінною системою, а не переслідую проблеми з паливом. Ваш досвід з Sierra майже повністю збігається з моєю ситуацією. Проблема дійсно здається гіршою вранці, тепер, коли ви про неї згадали. У другій половині дня вона заводиться з більшою ймовірністю, але все ще ненадійно. Наступного тижня збираюся перевірити систему іммобілайзера у спеціалістів, записався на прийом після того, як прочитав про ваш досвід з несправним модулем управління. Готовий до того, що може знадобитися повний обхід іммобілайзера, якщо перепрограмування не допоможе. Краще витратити 280 євро і вирішити проблему належним чином, ніж продовжувати мати проблеми з запуском. Дуже не хочеться застрягти десь, коли система повністю вийде з ладу. Дякую за детальну інформацію про ваш досвід ремонту, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати, і допомогло підтвердити, що я на правильному шляху з діагностикою системи безпеки, замість того, щоб шукати проблеми з подачею палива.

(Перекладено з Англійська)