Блокування блоку керування двигуном (ECU) VW Bora запобігає очищенню діагностичних кодів

Мав майже таку саму проблему з VW Golf 2003 1.9 TDI. Регулярно займаючись автомобільною діагностикою як механік-любитель, ця проблема спочатку поставила мене в глухий кут. Комп'ютерна система та блок керування демонстрували схожі симптоми: блокування пам'яті несправностей та неможливість очистити коди. Після деяких досліджень та візиту до майстерні з'ясувалося, що електроніка автомобіля постраждала від зниженої напруги через несправну батарею. Низька напруга змушувала блок керування двигуном (ECU) переходити в захисний режим. Виправлення включало: повне діагностичне тестування батареї, заміну старої батареї, професійне скидання блоку керування, очищення збережених кодів несправностей. Загальна вартість склала 240 євро за запчастини та роботу. Майстерні знадобилося спеціалізоване діагностичне обладнання для належного скидання всіх налаштувань після усунення проблеми з напругою. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: віком та станом батареї, чи проблема виникла раптово чи поступово, будь-якими нещодавніми електромонтажними роботами або відключеннями батареї, повним списком кодів помилок, що відображаються. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваш випадок сценарію з низькою напругою, з яким я зіткнувся, чи вказує на іншу кореневу причину в електроніці автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Мій пробіг більший – 103755 км, а останнє обслуговування було всього 2 місяці тому, де вони провели повну перевірку. Коди несправностей почали з’являтися поступово протягом останніх кількох тижнів. Батарея відносно нова, замінена приблизно 8 місяців тому. Ніяких недавніх електротехнічних робіт не проводилося. Діагностика ECU показує кілька кодів, включаючи P1234, P0401 та P0103 серед інших. Автомобільна електроніка здається проблемнішою, ніж у вашому випадку, оскільки навіть з хорошою батареєю блок керування залишається заблокованим. Цікаво, чи це вимагає більш спеціалізованого діагностичного обладнання, або ж можливо, несправний модуль спричиняє ці проблеми. Чи міг би хтось ще поділитися досвідом з постійними блокуваннями пам’яті несправностей, які не пов’язані з батареєю?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваша ситуація звучить складнішою, ніж моя початкова проблема з батареєю, особливо з урахуванням того, що у вас нова батарея та кілька постійних кодів помилок. Після розв'язання подібних проблем із блокуванням пам'яті помилок у моєму Golf, я виявив іншу потенційну причину. Діагностика ECU показала, що електромагнітні перешкоди від несправного генератора можуть призвести до переходу блоку керування в захисний стан, подібно до того, що відбувається при проблемах з напругою. Автомобільна діагностика також вказала на можливе пошкодження зв'язку між модулями після останнього обслуговування. Це може пояснити, чому комп'ютерна система залишається заблокованою, незважаючи на справну батарею. Виходячи з цих кодів помилок та мого досвіду, пропоную перевірити: напругу вихідного сигналу генератора під навантаженням, з'єднання маси ECU, цілісність проводки поблизу блоку керування, сигнали комунікаційної шини. Майстерні знадобилося спеціалізоване діагностичне обладнання, що перевищує можливості базових інструментів OBD, щоб вирішити мою другу проблему. Ремонт включав: повне сканування електронної системи, тест комунікації модулів, перепрограмування задіяних блоків керування, протокол скидання блокування пам'яті. Остаточна вартість склала близько 450 євро, включаючи час діагностики та ремонт. Рекомендую звернутися до професійної майстерні з інструментами, специфічними для VW, для перевірки системи, оскільки ці постійні блокування часто потребують обладнання рівня дилера для належного вирішення.

(Перекладено з Англійська)

Проблема з блокуванням активної пам'яті на моєму Бора, схоже, серйозніша, ніж я спочатку думав. Ті пропозиції щодо перевірки генератора та з'єднань ЕБУ мають сенс, особливо враховуючи поступову появу кодів несправностей, незважаючи на гарну батарею. Розглядаючи шаблони пам'яті несправностей в електроніці мого автомобіля, код P1234 спеціально вказує на проблеми зв'язку, а не просто на проблеми з живленням. Те, що діагностика ЕБУ повністю заблокована навіть при належній напрузі, безумовно, свідчить про глибші проблеми з електронним блоком керування. Мій наступний крок – пошук майстерні з належними можливостями автомобільної діагностики для систем VW. Хоча 450 євро здаються великою сумою, розв'язання проблем з кількома кодами несправностей та впертим блокуванням пам'яті, ймовірно, вимагає такого рівня професійного втручання та спеціалізованого обладнання. Повідомлю, як тільки повністю перевірять і, сподіваюсь, розблокують блок керування. Тепер ясно, що це виходить за межі базових діагностичних інструментів і потребує належного аналізу на рівні дилера для вирішення основних проблем зв'язку між модулями.

(Перекладено з Англійська)