Блимання світлодіодних індикаторів CEL вказує на несправність системи регулювання часу в VW Nivus

Схожі симптоми виникли на моєму VW T-Roc 1.5 TSI 2018 року випуску. Лампа контролю двигуна в поєднанні з низькою економією палива вказували безпосередньо на несправність соленоїда системи газорозподілу. Соленоїдний клапан розподільного вала викликав неправильний розподіл клапанів, що призвело до нерівномірної роботи на холостому ходу та значної втрати потужності. Діагностика виявила накопичення масляного шламу в каналах соленоїда, що блокувало належний потік масла до системи зміни фаз газорозподілу. Це серйозна проблема, яка вимагає негайного вирішення, оскільки може призвести до повного виходу двигуна з ладу, якщо її не лікувати. Ремонт включав: повне очищення системи газорозподілу, заміну несправного соленоїдного клапана, промивку масляної системи, заміну масла та масляного фільтра. Цей тип проблеми, як правило, з'являється між 15000-25000 км, коли інтервали технічного обслуговування розтягуються або використовується масло нижчої якості. Описані вами симптоми ідеально відповідають несправності системи газорозподілу. Дуже важливо усунути цю несправність у кваліфікованому сервісному центрі з використанням відповідного діагностичного обладнання. Затримка ремонту може призвести до більш значних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту системи регулювання часу. Це збігається з тим, що мені запропонував мій механік для мого Nivus. Чи не могли б ви приблизно пригадати, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми з контрольною лампочкою двигуна або системою регулювання часу після проведення ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий поділитися оновленням. Після ремонту соленоїда впускного розподільного вала мій T-Roc працює ідеально. Загальна вартість ремонту склала 250€, що включало заміну несправного соленоїда VANOS та очищення масляних каналів. Лампа Check Engine більше не загоряється, а економічність палива повернулася до норми відразу після ремонту. Пройшло вже близько 8000 км без жодних проблем з системою регулювання часу. Змінний час роботи працює за призначенням, а двигун працює плавніше, ніж до початку проблеми. Регулярні заміни масла з використанням високоякісної олії допомогли запобігти утворенню масляного шламу. Механік показав мені старий соленоїд, і було досить очевидно, чому система працювала неправильно – значні забруднення блокували клапан. Просто переконайтеся, що ваш механік має досвід роботи з системами регулювання часу VW та відповідним діагностичним обладнанням. Це не той ремонт, який ви хочете довірити кому завгодно.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого відгуку, я минулого тижня відремонтував свій Nivus після того, як прочитав вашу пораду. Симптоми були точно такими, як ви описали: низька паливна економічність та той тривожний індикатор несправності двигуна. Звернувся до сертифікованого спеціаліста VW, який діагностував несправний соленоїд змінного часу. Весь ремонт обійшовся у 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони очистили систему регулювання часу, замінили соленоїд та провели повне промивання масляної системи. Механік показав мені стару деталь, вона була повністю забита масляними відкладеннями. Після 500 км пробігу після ремонту індикатор несправності двигуна не з'явився, а двигун працює набагато чуйніше. Спалахування палива повернулося до норми. У майстерні порекомендували перейти на синтетичну олію та проводити регулярне технічне обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам з VANOS. Дуже радий, що не чекав довше, щоб його відремонтувати. Спеціаліст зазначив, що ігнорування цих проблем з системою регулювання часу може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)