Багата паливна суміш RS4 вказує на несправність датчика MAF

Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму RS5 (2017) близько 6 місяців тому. У мене є певний досвід роботи з цими двигунами, але складну діагностику я довіряю професіоналам. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описали: підвищена витрата палива, періодичне глушіння двигуна на холостому ходу, а також загорялася контрольна лампа двигуна. Спочатку я спробував самостійно почистити датчик масової витрати повітря і повітряний фільтр, але проблеми не зникли. Після того, як я відвіз машину на СТО, вони підтвердили за допомогою діагностики, що датчик MAF повністю вийшов з ладу. Несправність датчика спричиняла неправильні показники співвідношення повітря-паливо, що призводило до багатого ходу. Вони замінили датчик і відкалібрували систему, загальна вартість робіт склала 365 євро разом з роботою. Ремонт повністю усунув усі симптоми, паливна економічність повернулася до норми, більше не було глохнення, а контрольна лампочка двигуна зникла. Проблема з димом зникла відразу. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Якого року ваш RS4? Чи сканували ви коди помилок? Коли ви востаннє міняли повітряний фільтр? Чи проходив автомобіль нещодавно технічне обслуговування або модифікацію? Ця інформація допоможе визначити, чи дійсно ваша ситуація схожа, і чи не маєте ви справу з тією ж несправністю датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Останнє обслуговування було на 115000 км пробігу і включало заміну повітряного фільтра. Діагностичне сканування показало коди P0171 і P0174, що безумовно вказує на проблему з паливною сумішшю. Прочитавши вашу відповідь, я спочатку спробую почистити датчик MAF, оскільки це відносно дешевий варіант. Повітряний фільтр все ще досить новий після нещодавнього обслуговування. Якщо чистка не допоможе відновити належну паливну економічність і виправити багатий режим, я заміню датчик MAF. Вартість у 365 євро здається розумною, враховуючи, що симптоми точно відповідають вашим. Чи можете ви поділитися, як довго ремонт вирішував ваші проблеми? Я хочу переконатися, що це не просто маскування більш глибокої проблеми з системою керування співвідношенням повітря-паливо.

(Перекладено з Англійська)

Радий відповісти на ваше запитання. Заміна датчика MAF в моєму RS5 повністю вирішила проблеми з паливною сумішшю вже більше 6 місяців. Проблеми з глушінням двигуна і поганою економією палива не повернулися, а діагностика датчика продовжує показувати правильне співвідношення повітря-паливо. Коди P0171 і P0174 зазвичай вказують на стан збідненості, який може виникнути, коли датчик масової витрати повітря подає неправильні показання в ЕБУ. У моєму випадку чистка датчика MAF дала лише тимчасове полегшення, симптоми повернулися протягом тижня. Оскільки ваш пробіг і симптоми дуже схожі на мій досвід, і ви підтвердили коди паливної суміші, я сильно підозрюю, що ви маєте справу з тією ж несправністю датчика, з якою зіткнувся я. Хоча очищення варто спробувати, будьте готові до того, що для остаточного вирішення проблеми може знадобитися заміна датчика. Одна порада: під час чищення датчика використовуйте тільки відповідний очищувач для датчиків MAF і не торкайтеся делікатних дротяних елементів. Якщо ви зважитеся на заміну, я рекомендую використовувати оригінальні деталі, щоб забезпечити належне калібрування і довговічність. Відновлення економії пального та усунення глушіння двигуна після ремонту підтвердило, що це дійсно була першопричина, а не прикриття для інших проблем. Витрата пального повернулася до норми в межах одного баку.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 115000 км пробігу і включало заміну повітряного фільтра. Діагностичне сканування показало коди P0171 і P0174, що однозначно вказує на проблему з паливною сумішшю. Прочитавши ваш досвід, я в першу чергу почищу датчик MAF. Якщо після чистки глохнення двигуна і низька витрата палива не зникнуть, логічним наступним кроком буде повна заміна датчика. Вартість, яку ви вказали, є прийнятною для усунення цих проблем зі співвідношенням повітря-паливо. Симптоми, які ви описали, дуже схожі з моїми, лампочка перевірки двигуна, збільшення витрати палива і зниження продуктивності ідентичні. Дуже приємно чути, що усунення проблеми триває вже 6 місяців без рецидивів. Ваші поради щодо використання належного очищувача MAF та обережного поводження з елементами датчика взято до уваги. Я, ймовірно, зроблю це наступного тижня і повідомлю про те, чи вирішила проблему чистка, чи потрібна була повна заміна датчика. Дякуємо, що підтвердили, що це так точно відповідає вашому досвіду. Діагностичні коди та симптоми дійсно вказують на ту саму першопричину, з якою ви зіткнулися.

(Перекладено з Англійська)