Audi RSQ3: кілька попереджувальних вогнів сигналізують про кризу ABS

Як людина з певним практичним досвідом, я мав справу з дуже схожими симптомами на своєму Q3 (2015). Комбінація попереджувальних лампочок, яку ви описуєте, відповідає тому, з чим я зіткнувся. У моєму випадку першопричиною була система контролю тиску в шинах. Несправний клапан датчика тиску в шинах викликав ланцюгову реакцію попереджень, включаючи проблеми з ABS і рульовим керуванням. Втрата тиску через несправний клапан призвела до того, що кермо стало важчим і з'явилися вібрації. Було виконано ремонт: Повне діагностичне сканування, заміну дефектного клапана датчика тиску в шинах, повторне калібрування системи контролю тиску в шинах, перезавантаження системи, щоб попереджувальні лампочки не світилися. Загальна вартість ремонту склала 280 євро за запчастини та роботу. Після ремонту всі попереджувальні лампочки зникли, а рульове управління повернулося до нормального стану. Перш ніж робити висновки, не могли б ви поділитися: Поточний тиск в шинах виміряний надійним манометром? Коли востаннє проводилося обертання/балансування шин? Попереджувальні лампочки горять постійно чи з перервами? Чи змінюється вібрація зі швидкістю? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Першим кроком має стати належна перевірка тиску та діагностика датчиків, оскільки витоки повітря часто спричиняють спрацьовування кількох попереджувальних систем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися детальним досвідом. Мій пробіг зараз становить 125664 км з моменту останнього розвал-сходження та заміни шин, зроблених під час щорічного обслуговування 3 місяці тому. Монітор тиску в шинах почав давати збої першим, показуючи попередження про низький тиск в шинах з нізвідки. Я перевірив тиск вручну, але виявив, що він в нормі. Вібрація, здається, погіршується на вищих швидкостях, і попереджувальні лампочки тепер постійно горять. Після повторного вимірювання тиску у всіх шинах вчора, я помітив повільну втрату тиску в передній правій шині, який впав приблизно на 0,2 бар за 24 години. Це може пояснити попередження датчика шини і, можливо, попередження ABS. Наступного тижня на СТО перевірять шини на наявність проколів та несправних датчиків. Ваша рекомендація щодо вартості ремонту допомагає сформувати очікування. Сподіваюся, мій ремонт буде таким же простим і обійдеться лише заміною датчика шини, а не більш складними проблемами з ABS.

(Перекладено з Англійська)

У мене на Q3 був точно такий самий розвиток симптомів. Повільна втрата тиску в передній правій шині, про яку ви згадали, ідеально збігається з моїм досвідом, вона почалася з незвичних попереджень про тиск в шинах, перш ніж розвинулася в повний набір симптомів. Використовуючи якісний шинний манометр, я відстежив аналогічну швидкість падіння тиску. У майстерні виявили тоненьку тріщину в місці з'єднання клапана датчика шини з ободом, що спричинило повільний витік повітря. Цього крихітного витоку було достатньо, щоб спрацювала система моніторингу тиску в шинах, але він був досить малопомітним, щоб зробити діагностику складною. Постійне загоряння індикатора ABS та важкість керма є класичними ознаками того, що система виявляє нерегулярну швидкість обертання коліс через пошкоджену шину. Коли одна шина поступово втрачає тиск, вона котиться інакше, ніж інші, збиваючи з пантелику датчики ABS. Порада з мого досвіду: попросіть майстра ретельно перевірити як датчик шини, так і ущільнення штока клапана. Під час мого першого ремонту замінили лише датчик, але витік не припинився, поки не замінили ущільнювач. Повний ремонт, включаючи обидві частини, все ще був в межах 280 євро. Оскільки ваш пробіг і терміни обслуговування схожі з моїми, це дійсно схоже на ідентичну проблему. Вібрація, чутлива до швидкості, особливо збігається з моїм досвідом, вона помітно погіршується на високих швидкостях.

(Перекладено з Англійська)

На основі всієї наданої інформації, я відповім востаннє з точки зору автора оригінального плакату: Дякую за детальний коментар. Схожість між нашими випадками вражає, особливо щодо деталей ущільнення штока клапана. Щойно знову перевірив тиск у шинах своїм манометром, і переднє праве колесо втратило ще 0,3 бар з учорашнього дня, що точно відповідає вашій картині витоку. Вібрація, безумовно, посилюється на швидкості понад 120 км/год, що збігається з вашими спостереженнями. Я запланував візит до майстерні на наступний тиждень і спеціально попрошу перевірити датчик шини та ущільнення штока клапана. Повільна втрата тиску в поєднанні з попередженнями ABS робить мене впевненим, що це першопричина, а не більш серйозна проблема. Ваша порада про перевірку обох компонентів допоможе уникнути повторного ремонту. Ціна в 280 євро дає мені хорошу основу для майбутньої роботи. Переконаюсь, що вони зроблять повне перезавантаження системи після ремонту, щоб прибрати всі попереджувальні індикатори. Приємно усвідомлювати, що це, швидше за все, просто проблема з датчиком шини, яка викликає каскад попереджень, а не серйозна проблема з системою ABS. Послідовна картина втрати тиску дійсно допомагає підтвердити діагноз.

(Перекладено з Англійська)