Audi RS5 не працює рульове управління: поширені проблеми з модулями

Маючи певний практичний досвід роботи з німецькими спортивними автомобілями, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Audi RS4 2012 року випуску. Багатофункціональне рульове управління раптово перестало реагувати, що мене дуже засмутило, оскільки я часто ним користуюся. Після того, як з'явився індикатор несправності, я відвіз автомобіль до майстерні, де діагностували несправність кабельного з'єднання в кермі. Проблема полягала в зношеності проводки в рульовій колонці, яка з'єднує рульове управління з основною системою. Ремонт полягав у заміні кабельного джгута в кермовому колесі в зборі. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Відтоді всі функції керма працюють бездоганно і не викликають жодних проблем. Поділіться, будь ласка, досвідом щодо вашого RS5: Чи сталося це раптово або поступово, чи помічаєте ви переривчасту роботу певних кнопок, чи чуєте ви клацання при натисканні кнопок управління, чи з'явилася проблема після будь-яких нещодавніх робіт на автомобілі Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся. Модулі рульового управління в цих автомобілях, як правило, надійні, тому кабельні з'єднання часто є причиною несправності багатофункціонального управління.

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку проблема почалася поступово. Спочатку не працювали лише регулятори гучності, а потім повністю перестали реагувати всі багатофункціональні рульові перемикачі. Ніяких клацань не було, і нічого нещодавно не ремонтувалося. Кнопки відчуваються нормально при натисканні, але реакція нульова. Судячи з форумів та результатів діагностики, найбільш вірогідною є проблема з проводкою рульової колонки, оскільки коди несправностей датчиків вказують на проблеми з підключенням, а не на повну несправність модуля. Мій автомобіль має 164685 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування, де не помітили жодних проблем з рульовим керуванням. Перед тим, як відвезти його в ремонт, я попрошу їх спеціально перевірити кабельний джгут. Не чекаю з нетерпінням рахунку за ремонт, але принаймні на саму функціональність керма це не вплине. Чи не могли б ви поділитися, скільки часу зайняв ваш ремонт? Потрібно спланувати, чи потрібно залишати машину в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Заміна кабельного джгута на моєму RS4 зайняла близько 3 годин. У майстерні були необхідні деталі в наявності, що допомогло прискорити процес. Більшість часу було витрачено на обережне зняття обшивки та доступ до рульової колонки для заміни проводки. Як і у вас, моя електрична несправність також почалася з непослідовної роботи регулятора гучності, а потім призвела до повного виходу з ладу всіх елементів рульового управління. Поступовий характер проблеми є типовим для зносу джгута проводів у цих моделях. Той факт, що ваші кнопки все ще мають нормальне тактильне відчуття, але не реагують, точно збігається з моїм досвідом. Це свідчить скоріше про проблему з проводкою, ніж про несправність блоку керування. На СТО потрібно буде зняти подушку безпеки та рульове колесо, щоб отримати доступ до джгута проводів належним чином. Виходячи з поточних розцінок, ви можете розраховувати на вартість ремонту в межах 350-450 євро разом із запчастинами. Переконайтеся, що після ремонту вони проведуть повне тестування системи, щоб переконатися, що всі багатофункціональні елементи керування працюють належним чином. Я б рекомендував призначити ранкову зустріч, щоб вони могли завершити все в той же день. Мій ремонт був завершений до обіду, незважаючи на те, що на початковій стадії діагностики знадобився певний час.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про терміни ремонту. Приємно знати, що зазвичай це можна зробити в той же день. Я зателефоную завтра вранці, щоб записатися на прийом і попрошу перевірити спочатку кабельний джгут, оскільки симптоми схожі. Оскільки індикатор несправності та діагностичні коди збігаються з тим, що було у вас, я відчуваю себе більш впевненим, що це дійсно проблема з проводкою, а не повна несправність рульового управління. Переконаюсь, що вони перевірять всі функції після ремонту. Оцінка в 350-450 євро допомагає сформувати очікування щодо вартості ремонту. Це не дешево, але це краще, ніж заміна всього багатофункціонального рульового управління в зборі. Принаймні, я можу продовжувати безпечно їздити до призначеного часу, оскільки електрична несправність не впливає на основну роботу рульового управління. Після завершення ремонту ми повідомимо, чи справді електропроводка була першопричиною несправності рульового управління.

(Перекладено з Англійська)