Audi A1 ABS та система курсової стійкості виправлення, керівництво по усуненню несправностей датчиків

Як власник Audi A3 2015 року, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами минулої зими. Першопричиною дійсно був несправний бічний датчик, який заважав роботі ABS та електронної системи курсової стійкості. Антипробуксовочна система нізвідки вмикалася навіть на сухій дорозі. Ремонт вимагав заміни всього блоку датчика бокового прискорення, який є критично важливим для вимірювання швидкості рискання і належної роботи системи курсової стійкості. Це була не проста робота, яку можна виконати своїми руками, оскільки блок управління потребував належного калібрування після встановлення. Також потрібно було відрегулювати розвал-сходження коліс, щоб забезпечити правильну роботу всіх систем стабілізації. Проблема досить серйозна, оскільки вона впливає на основні функції безпеки. Коли ці датчики виходять з ладу, автомобіль втрачає здатність належним чином виявляти і коригувати занос або втрату керованості. Системи ABS та трекшн-контролю стають ненадійними або взагалі не функціонують. Ремонт був складним, але повністю усунув усі попереджувальні сигнали та відновив повну функціональність систем контролю стійкості. Належна діагностика після ремонту підтвердила, що всі системи правильно взаємодіють з головним блоком управління. Для A1 такого віку це відоме слабке місце, яке зазвичай вимагає професійної уваги за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця у мене була точно така ж проблема на моїй A1. Боковий датчик виходив з ладу і видавав ці попередження ABS. Антипробуксовочна система спрацьовувала з нізвідки, що дуже непокоїло. Вирішив проблему в майстерні, яка спеціалізується на електронних системах управління. Спочатку вони провели діагностику, щоб підтвердити, що це точно був блок датчиків. Весь ремонт зайняв близько 4 годин, оскільки після заміни потрібно було відкалібрувати все належним чином. Перевірка сходження коліс була включена в послугу. Скільки коштував ваш ремонт? У мене був досить значний рахунок за ремонт, і мені цікаво порівняти. Крім того, чи все працює ідеально після ремонту? Більше немає попереджувальних сигналів або проблем з контролем стійкості?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого A3 всі системи контролю стійкості працюють бездоганно. Заміна датчика бічного прискорення повністю вирішила проблему незвичних попереджувальних сигналів і спрацьовування трекшн-контролю. Вартість ремонту склала 1000 євро, яка покрила заміну несправного блоку управління та всі необхідні роботи з калібрування. Тепер електронна система стабілізації функціонує точно за призначенням, з належним моніторингом швидкості рискання і плавним втручанням, коли це необхідно. Показання датчика кута повороту керма також є точними, а це означає, що вся система ідеально взаємодіє з головним блоком управління. Вирівнювання коліс мало вирішальне значення для забезпечення правильної спільної роботи. Наявність майстерні, яка дійсно розуміється на цих електронних системах, зробила все можливе, щоб отримати надійний ремонт. Після ремонту не було жодних попереджувальних сигналів або помилкових спрацьовувань, що стало величезним полегшенням. Інвестиції були варті того, враховуючи, наскільки важливими є ці системи безпеки. Боковий датчик відіграє настільки важливу роль у стабільності автомобіля, що їздити з несправним датчиком просто небезпечно.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я відвіз свій A1 до механіка через проблему з боковим датчиком. У майстерні діагностували його за допомогою сучасних сканерів і підтвердили, що несправний датчик спричиняв усі проблеми з ABS і системою курсової стійкості. Сам ремонт обійшовся в 950 євро, включаючи запчастини, роботу і повне калібрування системи. Вони замінили блок датчика бокового прискорення і провели повне діагностичне сканування, щоб переконатися, що всі системи взаємодіють належним чином. Перед тим, як віддати мені автомобіль, ретельно перевірили системи курсової стійкості. Після усунення несправності все працює бездоганно. Антипробуксовочна система більше не активується нізвідки, а попереджувальна лампочка ABS не світиться. Показання кута повороту керма і швидкості рискання тепер точні відповідно до остаточного діагностичного звіту, який вони мені показали. В рамках сервісного обслуговування також перевірили і відрегулювали розвал-сходження коліс, що, за їхніми словами, було важливо для належної роботи системи курсової стійкості. Хоча це коштувало недешево, але спокій від усвідомлення того, що ці важливі системи безпеки знову працюють належним чином, був того вартий.

(Перекладено з Англійська)