Alfa MiTo глухне двигун, спрацьовує паливний вентиляційний клапан

Минулого місяця у мене виникла така ж проблема з моєю Alfa Giulietta 2013 року. Загорілася лампочка перевірки двигуна, і двигун глохнув, особливо під час прогріву. Система вихлопу показувала кілька кодів несправностей, пов'язаних з продувним клапаном і системою вентиляції бака. Виявилося, що проблема полягала в засміченні вентиляційних шлангів між паливним баком і клапаном продувки в поєднанні з несправним клапаном продувки. З часом накопичився нагар, який блокував належний потік парів палива. Насправді це поширена проблема для цих двигунів після 100000 км пробігу. Потрібно було вирішити проблему: Очищення всієї системи вентиляції бака, заміна клапана продувки, видалення кодів несправностей, перевірка тиску в системі. Хоча ця проблема не є небезпечною, її потрібно вирішити якнайшвидше. Робота із заблокованою вентиляційною системою може пошкодити інші компоненти і вплинути на економію палива. Ремонт є простим для досвідченого механіка, який знає ці двигуни. Після ремонту індикатор двигуна зник, а проблеми з холостим ходом були повністю вирішені. Переконайтеся, що ви звернулися до механіка, знайомого з вихлопними системами Alfa, оскільки правильна діагностика має вирішальне значення для цієї специфічної проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту системи EVAP. У мого MiTo були схожі симптоми, і ремонт повністю вирішив проблему з зупинкою. Просто цікаво, скільки вам коштувала заміна клапана продувки та чистка системи? Варто знати на майбутнє. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Більше немає кодів системи вихлопу або проблем з холостим ходом?

(Перекладено з Англійська)

Так, все працює ідеально, відколи я відремонтував систему вентиляції бака. Механік виявив, що основною причиною були засмічені шланги, і полагодив їх за 175 євро, що було цілком розумною ціною, враховуючи детальну роботу. Вихлопна система працює бездоганно, більше немає контрольних лампочок двигуна або проблем з глохнучим двигуном. Найважливішим було знайти механіка, який правильно діагностував проблему, а не просто замінив деталі. Вони ретельно прочистили вентиляційні канали та перевірили всі з'єднання. Минуло вже три місяці, і холостий хід став плавним, паливна економічність повернулася до норми, а двигун працює як новий. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, ви зробили правильний вибір, звернувшись до нас. Ці проблеми з вентиляційною системою мають тенденцію погіршуватися, якщо їх не вирішити, і можуть призвести до більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дуже радий, що звернувся сюди, а не до звичайного механіка. Я відвіз свій MiTo до рекомендованого фахівця, який дійсно знав про проблеми з ремонтом цих моделей. Все обслуговування системи EVAP обійшлося в 220 євро, що включало заміну ущільнювача газової кришки, який, як виявилося, також протікав. Одразу після ремонту зникла контрольна лампочка двигуна, а холостий хід тепер ідеальний. Механік показав мені старі засмічені компоненти, це було досить погано. Він зазначив, що регулярне очищення паливної системи може допомогти запобігти цим проблемам у майбутньому. Набагато кращий досвід, ніж моя остання спроба ремонту, коли я витратив гроші на непотрібні деталі. Добре, що з цим розібралися належним чином. Останні кілька тижнів машина працює чудово.

(Перекладено з Англійська)